各地取消新能源汽車補貼！「氫燃料」就將取而代之？網友：期待！

汽車作為人類歷史上一項偉大的發明，無論是人們的日常出行，還是用於各種用途。時至今日，汽車依舊是無法替代的道路交通工具之一。隨著科技的進步，以及環保意識的增強，汽車最主要的燃油動力，也將向更環保的動力方式轉變。早些年一直設想的電動汽車，如今已經遍布大街小巷。然而，當下環保意識以及節儉能約意識的增強，更多概念的汽車動力方式被提及，甚至開始運用。

眾所周知，新能源電動汽車，在能源消耗上僅依靠電能。相比於傳統機動車燒油，以及排放有害氣體而言，確實可以稱作是「綠色」。然而，新能源汽車的另一方面也一直在飽受著外界的質疑，那就是電池的生產製造。眾所周知，電池，由於其分解難，並含有有害物質，一直是環保一大難題質疑。而電動汽車電池的生產過程，又會造成不小的污染。新能源汽車，真的「綠色」嗎？真的「環保」嗎？這也是人們爭論、熱議的焦點話題之一。

近日，我國發布新能源汽車推廣的相關新規，在規定中對於新能源電動汽車的補貼降低了50%以上。不過，值得注意的是，我國對於燃料電池汽車的補貼卻一直沒有改變。目前市面上運用最廣的燃料電池汽車，就是氫燃料。其主要分布在公交車、環衛車等民生領域。相比於純電力驅動電動車，氫燃料汽車是通過氫氣的化學反應，從而使自身與空氣中的氧進行結合，產能水排出。這樣的動力驅動，比純電動車在環保方面的優勢，明顯是一個巨大的進步。

然而，氫氣運用到民生以及生活領域，面臨的即將是巨大的成本支出。據了解，氫氣無論是在製造，還是在運輸過程中，都可謂是「昂貴」，最為重要的是由於氫元素的的密度極低，要以特殊的高壓方式進行液態存儲。無論是從生產、製造，還是存儲、運輸等方面，其安全問題以及安全要求都非常高。不僅如此，更多業內人士提出，在當前時代，以當前技術條件去發展氫電池汽車簡直是個「偽命題」。因為，在氫燃料的生產製造過程中，其用電量一點也不亞於電動汽車的電量。甚至有激進人士表示，氫燃料汽車的推廣，無異於在純電汽車能耗的基礎上又增加了一個損耗環節。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！