這套系統是航母標配有專人盯著 印度是例外沒有它艦載機照樣起飛

一艘大型航母的正常運轉，需要數百個崗位數千人的協同工作。本來航母上的容量就很有限，所以必須確保每個崗位上的人都要有事情做，而不是整天在航母上待著無所事事。但並非所有的工作都能像飛行員那樣驚險有趣，一些崗位工作往往是無聊的重複，比如接下來要說的這個崗位，工作就是每天看著甲板上的幾塊鋼板。

其實，這幾塊鋼板並非普通鋼板，而是航母甲板上的噴氣偏流板，那麼它有什麼作用呢？眾所周知，當艦載機起飛時，發動機必須開到最大，此刻發動機噴出尾流的溫度可達上千度。這也就意味著，艦載機的後部位置不能有人，嚴重影響了其他工作崗位在航母甲板的工作。如果有工作人員不小心尾流波及，後果更是不堪設想。所以，偏流板的作用就是豎起來，擋住尾流，並將其引導到甲板上方。

但是，並不是每次艦載機起飛前，發動機尾噴口都能對準偏流板，所以，就必須要有兩個人站在偏流板的兩側充當觀察員。他們一方面要確保後面的起飛禁區里沒有人，另一方面就是觀察偏流板系統是否正常工作。要知道，偏流板系統可不是簡單的幾塊鋼板，它由耐高溫材料和水冷系統構成，裡面的銅管里流動的是海水，不斷地給偏流板降溫。

一旦觀察員發現偏流板系統存在異常，要立馬進行彙報，艦載機的起飛作業也要立即停止。這個崗位不需要太多的技術，只要經過短暫培訓就能勝任，與其它崗位相比，這個活兒幹起來也是最輕鬆的。只不過，它同時也是航母上所有工作中最讓人感到無聊的工作。

圖為印度航母，偏流板？不存在的

偏流板的作用不容小覷，自然也就成為了航母上的標配，但有個國家的航母是個例外，那就是印度的維克拉瑪蒂亞號航母。可能對於印海軍來說，航母上只要有艦載機就行了，至於偏流板，那都是可有可無的東西。沒有它，米格29K還不是能照樣起飛。但是，當米格29K起飛時，後甲板基本是清空狀態：艦載機不能放，人更是不敢在後面待了。

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