為什麼卧鋪客車會被國家取消呢？看完之後才發現背後的難言之隱

隨著社會的發展，科技的進步，如今的出行越來越便利。出行方式越來越多，速度也越來越快。尤其是我國動車的飛速發展，不僅在世界上遙遙領先，更是惠及不少發展中國家。但是動車造價成本高，不可能做到輻射所有市縣單位，所以長途汽車的存在也是必不可少的。但是現在卧鋪客車逐漸被國家取消，這其中也有難言之隱。

卧鋪客車對於我們來說並不陌生，尤其是七八十年代的農民工。當年許多農民工外出謀生用的交通工具普遍都是這些客運汽車，客運汽車當年改裝卧鋪也是獲得了一致好評。因為在長時間的路程中，能有一張小床供旅途疲憊的人們休息簡直是一件非常幸福的事。可是如今，卧鋪客車卻要被取消運營資格。

雖然這種客車的存在給農民的出行帶來了便利，但是不得不承認，在客車上安裝卧鋪確實有很大的安全隱患。在交通事故調查的數據中，每年的大型交通事故中，卧鋪客車引發事故的比例非常高，死亡人數也是居高不下。在2012年的時候中國就停止了卧鋪客車的生產銷售，這幾年卧鋪客車也在逐漸退出歷史舞台。

專家指出，卧鋪客車在安全方面的設計極不合理。長途汽車在增加卧鋪之後，乘客不會系安全帶，過道的設計也會變得特別狹窄，一旦發生事故，沒有安全保障，逃生也更加困難，後果不堪設想。更重要的是這種車型極易發生危險，由於卧鋪增加了車體的高度，發生側翻的可能性增加。而且一般購買卧鋪的乘客都會選擇夜間出發，更加增大了發生事故的可能性。

由此看來，取消卧鋪客車雖然無奈，但卻是必行之舉。卧鋪客車雖然坐起來舒適度高一點，但是出門在外，最重要的是生命安全。高鐵火車現在也十分便利，如果出行距離較短，也可以選擇硬座的客車。對於卧鋪客車的停運，你們怎麼看，歡迎留言評論。

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