古代轎子，不是你想坐，想坐就能坐
轎子是一種依靠人或牲畜肩扛、身體承載而行進，運載人或物品的交通工具。
最初用于山路、林間等不便於行車的區域。
《尚書》記載：夏朝時期，大禹向舜帝、皋陶彙報治水經過，曾說過：「予乘四載，隨山刊木。」
大禹所說的「四載」，就是四種在山林行走的運載工具，其中就包括轎子的雛形欙[léi]。
後世的史學家解釋說：「四載」即「水行乘舟，陸行乘車，泥行乘橇[qiāo] ，山行乘欙。」
「欙」就是便於穿行山路的運載工具，由車演化而來，又稱為「竹輿」、「肩輿」、「兜子」等。
《史記》記載：「陸行載車，水行載舟，泥行蹈橇，山行即橋。」
司馬遷說的「橋」就是「轎」、「欙」，由兩個人一前一後用肩膀扛著，遠遠看去「狀如橋中空離地也」。
《前漢書》解釋說：欙「隘路車也，今竹輿，又與橋通。」
《明史》說得很直白：「轎者，肩行之車。」
春秋戰國時期，貴族乘坐轎子已經非常普遍。
1978年，在河南固始侯古堆古墓之中，出土了三乘木質的「肩輿」，分為屋頂式、傘頂式兩種規格。
專家復原了其中的一乘，呈長方體，分為轎身、抬杠、頂蓋、護欄等部件。
轎身前留有小門，供乘坐者上下，護欄、轎門應該還有布帛製作的帷幔，但因年代久遠已經朽爛。
墓主為春秋戰國時期的勾吳夫人，即宋國國君子頭曼的妹妹季子，墓中的「肩輿」就是她生前使用的物品。
由此可見，在春秋戰國時期，「肩輿」不再僅限於走山路，已經成了貴族普遍使用的代步工具了。
漢朝時期，官員乘坐轎子代步體現了一種威儀。
《漢書》記載：會稽太守嚴助「輿轎而隃領（通嶺）……今竹輿車也，江表作竹輿以行是也。」
明清時期，因身份尊卑不同，分為兩人抬、四人抬、八人抬……十二人抬、二十四人抬等多種規格，按照設置及用途區別，有眠轎、暖轎、花轎、官轎等多種樣式。
封建時代有著嚴格的尊卑等級區分，官員、百姓乘坐轎車有著嚴格的規定，違規者將受到法律懲處。
《明史》記載：「弘治七年令，文武官例應乘轎者，以四人舁之。其五府管事，內外鎮守，守備及公、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎，違例乘轎及擅用八人者奏聞。」
弘治七年（公元1494年），明孝宗朱佑樘下了一道聖旨，規定文武官員夠資格乘坐轎子者，只能使用四人抬的轎子。
五府管事的官吏、內外鎮守的武將，甚至有公、伯爵位的人不管年齡大小，一律不準乘坐轎子，發現有擅自乘坐八人抬轎子的違規者，需要上報給皇帝，將被從嚴懲處。
明穆宗朱載垕隆慶二年（1568年），第八代應城伯孫文棟擅自乘坐了八抬大轎，結果受到扣罰俸祿的懲罰。
清朝規定的更加嚴格。
《清史稿》記載：「四品以下文職，輿夫二人……直省督、撫，輿夫八人……」
四品以下的官員，只能乘坐兩人抬的轎子，從一品的總督、巡撫乘坐八人抬的轎子。
至於平民百姓，就算是富甲一方也不能乘坐轎子，只能騎馬或坐馬車出行。
唯一可破例的新婚的女子，可乘坐四人抬或多人抬的花轎，前提是只要你雇得起轎夫。
※一個放牛娃靠抽籤當上了皇帝，失敗投降後，還被奉養終生
※邢姓和刑姓，極其相似，很容易弄混
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