最新！關鍵性進展浮出水面，有人蓄意操縱？乘客38分鐘後全失聯

2014年3月8日凌晨，從馬來西亞吉隆坡機場起飛的MH370次航班，在途徑馬來西亞和越南的交界處時同時失去雷達信號和通訊信號，自此杳無音訊。MH370次航班載有來自世界各國的239人，關係重大，國際出動大批搜救部隊，但最終一無所獲。在之後數年內，馬來西門方面最終確認MH370次航班上的239人全部遇難，雖然也有過一些瑣碎的發現，但關於航班失事的原因和失蹤的殘骸卻依然一個謎題。

日前，多家國外媒體宣稱，對MH370失聯事件的調查，有了關鍵性的進展。據英國每日郵報援引《巴黎人報》消息，法國負責調查MH370失聯事件的相關工作人員對外表示，5月底時，法方獲得波音公司許可，從美國獲取到MH370的一些關鍵飛行數據。根據這些數據表明，在飛機失聯前，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿一直對客機保持著清醒的操控，這從一些需要手動才能完成的異常轉彎可以得出結論。

澳大利亞媒體認為，在這些數據中，可以確定的是，直至飛機在印度洋墜毀，客機操縱桿一直都被人控制著，但是在飛機行駛過程中，並沒有人進入駕駛室，因此有足夠的理由懷疑是機長沙阿蓄意操控飛機墜毀，謀殺了機上的所有人。當然，還有其他的一些證據為此佐證。據美國大西洋雜誌最近報道，通過對機長沙阿的調查發現，在事發前他曾多次感到「悲傷與孤獨」。

該報道認為，這種負面的心理狀況極有可能會令阿沙做出一些不太合理的舉動。而且根據後來提供的報告顯示，沙阿患有抑鬱症的傾向極大。馬航事件專家Mike Exner在報告中指出，根據飛行路徑，MH370有過以極度陡峭的角度猛然爬升的舉動，直至4萬英尺，在這樣的高度下，人體會出現嚴重缺氧的反應。Mike Exner表示，即便機內預備氧氣可以供應15分鐘左右，但在4萬英尺的高空，預備氧氣能起的作用十分有限，所以在大約起飛38分鐘後，機上的乘客因缺氧昏迷已全部失聯。

在沒人進入緊鎖的駕駛室的情況下，機長阿沙對MH370擁有完全的控制權，這種情況下他駕駛飛機爬升至4萬英尺，這樣的舉動難免讓人懷疑。雖然眼下並沒有確切的證據，但很顯然，這種人為控制飛機導致失事的說法更有說服力。相信隨著時間的推移，越來越多的線索被挖掘出來，謎團將被徹底揭開。

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