2020款雅馬哈YZF-R1/R1M宣布!升級項目曝光!
雅馬哈新款YZF-R1 / R1M突然宣布!2020款升級項目,新懸架/空氣動力學/電控。
雅馬哈YZF-R1 / M於2015年亮相,目標是在今年的鈴鹿8耐中連續五次獲得冠軍,這一表現並不明顯。根據歐洲公布的內容,會細化延伸到每個部分,但價格和發布日期尚未公布。
歐5,新的懸架,M1新的空氣動力學
這次出現的2020款,發動機改進可以說是一個很大的關注點。通過將節氣門移動到更靠近燃燒室,來提高燃燒效率並提前響應歐5排放,車身有微小變化。由MotoGP YZR-M1反饋的車身,空氣動力學效率提高了5%以上。此外,它還具有2種模式的彎道ABS,3種模式的發動機制動管理以及發動控制。
此外,APSG乘坐電線,在加速器手柄本身具有位置感測器,應用和記錄器功能,可以與R1M中的智能手機一起創建您自己的騎行模式,以及全新的Ohlins倒叉(當然是電子控制)。
YAMAHA YZF-R1 [2020款]
YAMAHA YZF-R1M [2020款]
YZF-R1 [2020款]升級說明
新YZF-R1的新功能如下:
新「M1式」的整流罩
rider機構的工作以獲得統一的更有意義
提升5%以上,空氣動力學效率
KYB新的懸掛
通過新型雙模製動控制(BC)
新型3模式發動機制動管理(EBM)
發動控制(LCS)的轉彎ABS 改進反饋-
燃燒效率和新型APSG線控發動機的高速度性能改進,制動性能改善,
轉向阻尼器更新設置,
新普利司通輪胎,Battrax RS11採用,更新的TFT儀器,BC和EBM指標也顯示,引擎兼容Euro 5
注入YZR-M1 DNA以改善空氣動力學效率,導致臉也變了。
一個非常精緻的發動機,它在滿足歐5排放的同時,保持很高的戰鬥力。
全新的KYB懸架改進了內部結構。
YZF-R1M [2020款]升級說明
新YZF-R1M的更新如下(取與R1不重疊的部分)
Ohlins新的倒置氣囊倒置氣室
更輕的碳尾罩
每輛車上印有特別號碼
Y-TRAC和YRC的更新應用
輪胎是全新的普利司通R11,寬度200毫米
Cowling旨在尋找更多原料碳,繪製比傳統有機線更多的有機紋理。
更輕的碳纖維尾罩。
獨一無二的編號銘牌。
精緻的TFT LCD顯示器,帶有更多顯示項目。
沿著徑向安裝支架的中心從前叉下端的軸支架部分內置氣室。
先進的Ohlins電子控制懸架非常活躍。
尾部Ohlins避震。
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