印度登月火箭「漏油」？發射前一小時被緊急叫停，重啟或遙遙無期

今年早些時候，我國的「嫦娥四號」月球探測器成功著陸月球背面，成為了人類歷史上首個著陸月背的人造物體，此舉堪稱是「舉世矚目」，全球航天業界無不對此送來賀電，並期望我國後續的月球探測計劃能再續佳績。

當然，我國的成就也激勵了不少航天方面較為後進的國家——畢竟我國還算頂著一個「發展中國家」的名頭。但「中國行我也行」似乎成了一句魔咒：以色列搭美國便車的「創世紀」探測器在月球上摔成了碎片。

在以色列的「創世紀」創造歷史失敗後，第二個開始「做航天大國夢」的國家，是南亞頭號大國——印度。在「嫦娥四號」成功著陸後，印度便宣布其「月船2號（Chandrayaan-2）」月球探測器的發射進程已經提上正軌，而「月船2號」的目的地，則是鐵了心要和「嫦娥四號」作伴——也在月球南極的月球暗面。

近日，「月船2號」任務的發射窗口臨近，負責運載「月船2號」的GSLV-MKIII火箭也已經在安得拉邦的薩蒂什達萬太空中心發射台起豎，然而，就在發射前接近一小時的時候，印度人遇上了麻煩。

據印度太空研究組織宣布，GSLV-MKIII火箭在裝載低溫燃料時，出現了「一定技術問題」，可能是「燃料泄漏」，必須要抽空燃料勘察故障，當日的發射計劃被總師緊急叫停。至於「月船2號」能不能趕上本月的月球發射窗口，印度太空研究組織還未給出具體回復。

這次故障有可能是「漏油」，也有可能是其他原因，畢竟氫氧燃料的存儲一直都是老大難問題，這一問題目前解決的最好的還是美國，但美國當年可是為解決氫氧燃料火箭發動機交了「全世界都交不起」的「學費」。

GSLV-MKIII火箭是印度目前運力最大的火箭，但近地軌道運載能力僅有10噸，地球同步轉移軌道運力也只有4噸，這和該火箭的構型有些關係。

這款火箭第一級使用兩台號稱世界推力前三但推重比堪憂的固體火箭發動機，第二級則是「毒發」——偏二甲肼和四氧化二氮發動機，上面級是氫氧液體發動機。在一款火箭里集合三種特性不同、使用難度不同、保養要求不同的燃料，並且將其作為傳統堅持下去，印度人的創造力實在是令人嘆服。

對於本次「月船2號」任務，印度太空研究組織至今未能給出重啟時間，而聯想起過去幾年，印度探月計劃一再拖延推遲，此次事故的發生不知是否又會讓「月球2號」的登月之旅變得遙遙無期呢。最後希望印度太空研究組織能儘快解決火箭故障，令「月船2號」一路順風。

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