一國施壓下波音交出數據，MH370調查現逆轉：或人為操控墜毀

曾幾何時，多次榮登各類航空業榜單第一的馬來西亞航空是馬來人的榮耀，然而，在廉價航空風潮的衝擊下，馬來西亞航空的榮光在漸漸衰退，而儘管馬來西亞航空欲以「大型噴氣式客機的安全性和奢華體驗」作為賣點再起江山，接連發生的MH370和MH17空難，卻令馬航再次跌入深淵。

MH17空難的「疑點」主要在事故責任方上，而相對於MH17空難來說，MH370航班失聯事件，才算得上是一個真正的謎團——至今失聯客機的大部殘骸都未被尋獲。

而對MH370航班的調查，可謂是費時費力費錢，當年確認MH370班機失聯後不久，多國組成的聯合搜索隊便對這架客機可能失事的地點展開了拉網式搜索，儘管在搜索隊中不乏美軍的P-8波塞冬反潛機、中國「高分一號」此類軍用級裝備助拳，但在茫茫大海之上尋找這樣一架飛機，也是大海撈針。

在長期搜索無果後，馬來西亞方給出了「最終調查報告」，並宣布終止對MH370航班失聯事件的調查，但對這份調查報告，馬航MH370航班失聯者的家屬們並不滿意。

同樣不滿意的，還有一個歐洲大國——法國。近期，負責調查MH370航班的法國調查人員表示，在「藉助一些外力和前段時間的一些巧合」對波音進行施壓後，波音公司允許他們在5月底從位於美國西雅圖的飛機製造總部獲取了MH370客機的重要飛行數據。

而這機密飛行數據，可能會給法國調查人員們帶來逆轉級的調查結果，並令法國調查人員距離真相浮出水面更近一步——法國調查人員發現，從MH370客機的飛行數據來看，MH370在失聯前的最後幾分鐘里做出的那些異常轉彎，只有可能在手動操作模式下完成！

換句話說，如果找到了確切數據，那麼MH370航班便是在人為操控下墜毀，而這場「航班失聯」的懸疑劇，也成了一場蓄意謀殺的慘劇。但法國調查人員也表示，現在還不能怪罪于飛行員，儘管還沒有任何跡象表明有外人進入駕駛艙，但必須得等到有確切證據時再下結論，避免誣陷好人。

目前，法國是還在對MH370進行調查的唯一一國，法國航空運輸監管機構曾批判過馬來西亞方面的「最終調查報告」，認為其蓄意忽視了飛行員或其他人為因素在飛機失聯過程中的影響。

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