又一家國產摩托車品牌發出召回通知，多數車友表示認可和諒解

相信貝納利最新的官宣動態，讓車友們感到意外了吧。剛剛上市不久的入門復古「幼獅」系列中的Leoncino 250被進行召回，理由是更加市場反饋，「幼獅250」的發動機輸出鏈輪存在工作異響的情況，影響用戶的駕駛體驗，並對生產日期在2018.12.24-2019.6.10生產的「幼獅250」發出召回，免費更換優化後的輸出鏈輪。

此舉一出，在車友圈中也是引起了一番議論，褒貶都有，有認為這麼簡單的問題不應該出現，對貝納利的品控和質量表示懷疑；有認為知錯就改、勇於承認的態度就好；有認為這才是一個大廠應該有的擔當，當然還是以認可和諒解態度的居多。

其實我們能發現，召回並不會直接影響一個品牌的光環，反而能引起消費者的共鳴，這也是一些國際大品牌的召回事件屢見不鮮的原因。而國內車企早些年對這方面的意識比較淡泊，都是以遮掩拖延為主，隨著不斷發展，國產品牌也逐漸敢於直面消費者。比如豪爵踏板的螺釘召回事件、DL250的防燙罩召回事件、GSX250R尾燈線束召回事件、凱越500的腳踏召回事件等等，不但沒有對自身造成惡劣影響，反而藉此收穫車友們的信任和好感。

貝納利250相同平台的車型並非復古幼獅250一款，還有小黃龍250街車和TRK251拉力，有車友對此也表示出了疑問，街車和拉力是不是也再次範圍內呢？貝納利表示如果出現相同的問題，也是可以去經銷商處檢測和免費更換優化後的零部件，對全系車型的老車主也有了相應的說法。

貝納利摩托車雖然在車型、排量、外觀等研發速度上，在國內品牌中位居前茅，但依舊被許多車主詬病做工一般，小毛病多等國產摩托的通病。不過好在貝納利並非視而不見，還是比較願意傾聽車友的意見反饋，比如初代TRK502身上的綠螺絲就被很快的替換掉了。這次有針對剛剛上市不久的「幼獅250」發出召回，應該還是能收穫很多消費的認可的。車友們，你對貝納利和國內摩托車品牌曝光出召回案例越來越多的情況，是什麼態度呢？喜歡摩托車諮詢，關注老凱，點贊留言、收藏分享吧~

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