仿賽愛好者終極目標，雅馬哈發布2020款YZF-R1/R1M

雅馬哈在國內上市了TMAX530、XMAX300、MT-09之後，雖然每款都售價不菲，但從官方公布的數據來看，卻出現了一車難求的狀態，果然市場才是最終的檢驗者。火爆的局面也讓未來雅馬哈更大排量、更新款車型的引進成為可能。那麼在雅馬哈的頂級車型中，YZF-R1/R1M可以說是最耀眼的明星。在2015年期間經過外觀改款、配置升級後，如今再次發布了2020款。

不止在車友們的心目中，R1佔據了圖騰般的地位，在雅馬哈眼中，它也是支撐摩托車創造的動力。2020款R1的外觀沒有太大變化，源於賽道版的M1，有些外星昆蟲的車頭替代了初代的魚眼，新款R1的大燈、位置燈要更加突出，整流罩和油箱造型變得更符合空氣動力學（與R3相仿，提升了5%的空氣動力效率），不過無論是新款還是老款的外觀，都能把R1強大的力量感、科技感詮釋出來。

2020款YZF-R1主要的變化是動力部分，為了符合更高的歐五標準，雅馬哈將它的排氣系統進行了全新設計，使用了四個催化器來對尾氣進行管理。在動力輸出方面，通過全新的凸輪軸、氣缸蓋讓高速情況下氣門開合更穩定、並且更換了博世十孔、21.5°噴油嘴來提升燃燒效率、此外在十字曲軸的軸承、機油泵轉子、潤滑油道、冷卻系統都進行了優化。達到提升高轉速區間的性能和降低動力損失。新R1具體動力參數為排量998cc，直列四缸、每缸四氣門水冷發動機，最大功率147.1kw約200匹。

此外TFT儀錶、發動機管理系統、全可調減震、彎道ABS、剎車片、輪胎都進行了重新升級匹配，來配合發動機變化帶來的全面提升，新車預計將會在2個月之後率先向歐洲市場供貨，售價方面暫時沒有公布，等到9月份才能揭曉，國內曾經是買過一段時間大貿R1的，當年好像是20w出頭，不過根據目前小貿R6曝出22w的售價來看，外觀更靚、動力更強、配置更高的新款R1定價，或許會更加讓人窒息。

R1已經是非常強大的存在，但雅馬哈並沒有因此滿足，照例還同時發布了YZF-R1M限量定製版， 在標準版的基礎上，換裝了Ohlins奧林斯的電子避震、車身大面積的碳纖維的整流罩與前輪擋泥板覆蓋件，更豐富的電子控制系統，以及一個專屬銘牌和編號。下圖為2020款YZF-R1M。

車友們，對於雅馬哈的YZF-R1，是不是和老凱一樣，每每看到就會心潮澎湃呢。它和本田的CBR1000RR、鈴木的GSX1000R、川崎的ZX-10R一樣，都是仿賽車型愛好者的終極夢想。並且R1還隱隱超過其他日系三家的同級別車型的知名度和魅力，車友們你是不是也這樣認為呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱、點贊留言、收藏分享吧~

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！