世界第三大導航崩潰，曾和我國北斗系統搶頻譜

據法新社7月12日消息稱，歐洲全球導航衛星系統局7月11日公告指出，由於伽利略導航系統無法正常更新衛星星曆，伽利略衛星導航信號將中斷，恢復時間無法確定。

據悉，全球導航系統的精度主要依賴於導航衛星星曆，一旦缺失將造成定位精度發散而無法使用，當前該系統的24顆衛星均處於不可用狀態，這讓原定於今年商用的伽利略系統蒙上一層陰影，經過15年的建設後，伽利略系統在去年將全部24顆衛星送上天空組網，計劃今年向全球用戶提供10米精度級定位，然而卻突然功虧一簣。

2003年，伽利略導航系統是歐盟即美國和俄羅斯之後，全球宣布組建的第三個導航系統，當時中國也有參與到其中，並且對其進行了長期的投入和配合，然而令人沒想到的是2006年歐盟以所謂「公共監管服務」等安全問題為由，決定只有歐盟國家可以參與伽利略計劃，因此中國被迫退出。

但全球導航系統有一個重要的作用是軍事作用，不想受制於美國的歐盟決定自己建立導航系統，同樣中國也認識到全球導航系統的重要性，並開始投入力量研發，雖然中國北斗系統起步晚，但中國有集中力量辦大事的好處，當時美國和俄羅斯已經佔據了兩個位置非常好的頻譜，還剩下一個只能在伽利略和北斗之間選一個，這時候就看誰先佔誰就擁有，中國在2007年搶先與歐盟發射了第一顆衛星，成功佔據了有利頻譜，反觀歐盟由於內部出資問題一直拖延，最終直到幾年後才發射第一顆衛星。

而北斗系統已經在2018年進入商用，而且憑藉著35顆衛星冠絕其他三個系統，美國的GPS只有31顆衛星，俄羅斯的格格納斯只又24顆，伽利略也只有24顆，但由於蘇聯解體後俄羅斯在衛星維護上不到位，至今格格納斯已經有16顆衛星超期服役，而且已經達不到全球導航的能力，所以只能排在全球第四。

北斗目前對全球範圍用戶提供10米精度級的導航服務，而對於亞太地區則提供5米精度的導航，這也足以說明北斗的系統的強大和穩定，而也正是有了高精度的服務，我國的巡航導彈才能夠指哪打哪，我們的「東風快遞」才能夠服務範圍遍布全球，支持海陸空全方位投遞。

東風快遞，使命必達！

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