戰鬥機技術已達世界頂級，為何我國發動機跟不上去？一原因應深思

中國五代機殲-20的入役，代表著中國在先進戰機領域已與先進國家不存在代差差距。這對於中國航空來說，的確是個好消息。不過很多人或許也都知道，雖然在戰鬥機領域我國已與美國無代差差距，但航空領域我們依然存在一個很大的短板，即航空發動機。也恰恰是航空發動機方面的落後，使得我國殲-20戰機曾一直倍受質疑。但反觀我國對於發動機的研製，不管是技術還是材料都已是世界先進級，可為何我國已有最先進戰鬥機，而發動機卻跟不上去呢？

有分析者認為，無論是發動機材料還是相關技術，中國的確都做得相當給力，但是目前國內的航空發動機，依然沒辦法同美、俄相比，曾有軍事專家指出，中國航空發動機與美俄之間至少存在20-30年的差距，這對於中國軍迷來說，的確是一個不小的打擊。究其原因竟是因為我國長期以來發動機研發理念造成的。

中國對於現代化戰鬥機的研製，可以說是從引入俄制蘇-27開始的。而先有戰鬥機，再研製發動機的習慣也自此形成。

如果做一簡單觀察我們不難發現，不管是美國還是俄羅斯，其在研製先進戰機之初，都會先進行發動機的研製，有了更先進更適合的發動機，再去確定飛機，而我國顯然有點反其道而行之的意思。所以才有了我國殲-20戰機研製出來後，開始使用的是俄制發動機，因為其設計款發動機依然在研製過程中的事實。

因此，若想要擺脫這種戰鬥機等發動機的尷尬局面，我國最應該做的或許是更大力度地投入對發動機的研製，或許讓戰鬥機研發步伐緩一緩，以等一等被拉下的發動機。但如果採用後一種方法的話，顯然無法滿足全世界如今大加快戰機研發節奏，很可能剛剛跟上第一梯隊，又因等發動機而被甩下去。

因此我國唯一能選的只有在戰鬥機研製的極速狀態下，更加火力全開地去研製發動機，唯一有如此，才是王道。

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