韓國瑜勝出，郭台銘流淚，誰能帶領台灣走出「失去的二十年」？

智谷趨勢（ID：zgtrend）| 旺角黃局長

今天（15日）上午，國民黨公布黨內初選民調結果，韓國瑜支持率44.8%，壓倒性大勝，郭台銘只得27.7%。

如果不意外的話，這個曾經打過陳水扁一耳光的韓國瑜將代表國民党參加2020台灣地區領導人選舉，與綠營一決高下。

你黃局長想起了前幾天的一幕，早在10日的時候，民調結果已初步顯示，媽祖的兒子郭台銘輸給老韓，他哭著給台灣媒體說，希望韓國瑜留在高雄，「保住自己的歷史定位」，4年後他願意讓位給老韓。

政治的魅力真是奧妙無窮啊。鋼鐵直男郭老闆在自己的鴻海帝國里說一不二，儼然13世紀的蒙古征服者成吉思汗。一牽扯到領導人寶座，也能聲淚俱下，拿出手帕擦眼淚。

據說，新加坡建國之父李光耀一生當中只哭過流淚三次，一次是離開愛人，一次母親去世，第三次，就是脫離大馬。

看來，這世上唯有兩件東西，能牽動一個強人淚腺：女人，或者江山。

韓國瑜能在高雄這個深綠陣營，靠著一張嘴一瓶礦泉水，單槍匹馬打下江山，其實也是踩中了命運的歷史進程。

台海兩岸的消長，民進黨對現實的漠視，給了韓國瑜登陸高雄的機會。未來他能否登上歷史舞台，帶領台灣走出淺碟子經濟困境，也許他已經找到了最關鍵的密碼。

01

老韓有一個非常著名的口號，叫做「讓台北去弄政治，讓高雄來拼經濟」。所以他當上市長的第一件事，就是拿出當年在台北農產運銷公司做事的本領，讓「高雄造」走向全世界。

今年3 月下旬，韓國瑜率高雄市經貿訪問團訪問香港、澳門、深圳、廈門等地，不為別的，就是賣點魚乾、蔬菜和水果。

大陸若想交一個朋友，向來出手很闊綽。像總理出訪歐洲，簽的單子百八十億美元起步。不過老韓這個市長，手裡沒有什麼太高精尖的產品，所以這一趟經濟之旅干回老本行，讓高雄農漁水產界收穫了11.5億人民幣的訂單，也已著實令他笑容滿面。

六天的大陸之旅，讓韓國瑜見證了大陸的爆髮式增長。

在深圳福田區，有關部門專門安排了一場燈光秀，43 棟高層建築物加上無人機，演繹出深圳40年的特區歷程。《兩岸關係》報道說，當時的場景是流光溢彩，絢麗壯觀，韓國瑜及夫人李佳芬不時發出驚嘆，屢屢拿出手機錄影。

不過，深圳取得的偉大成績確實沒撒好說的。這是大陸傾「全國之力」打造的樣本。所以，比起深圳，廈門給老韓所造成的「心靈創傷」可能要更大一些。

1988年，韓國瑜第一次踏上廈門的土地。在此之前，廈門長期作為邊防最前線，跟金門隔海炮擊了二十年，別說獲得上邊的經濟投入了，中央恨不得把工廠和人才全都內遷至中西部，其底子一直很弱。

所以，儘管當時廈門設立特區已8年，城市基本面仍十分落後，「一到晚上萬籟俱寂、沒有什麼車流」，這場景刻在了老韓腦里三十年。

而且那個時候，台灣身居亞洲四小龍之首，經濟蒸蒸日上。高雄在台灣第一個成立加工出口區，順利搭上時代的快車，成為遠東航運中心，穩居全球第三大集裝箱樞紐港，生意繁忙的很。

對當時的韓國瑜來說，廈門簡直就是一片不毛之地。

可是轉眼一瞬間。廈門的GDP為4791億，而高雄僅有4095億元。廈門港在全球範圍內排名第14位，而高雄港落後到了第15名！

在廈門行的第一站廈門國際郵輪母港，老韓聽到廈門港擁有全自動化港口時，不禁露出了驚嘆的表情。

高雄啊高雄，你太不爭氣了！

02

台灣的政治格局一直是「北藍南綠」。有人形容說，高雄挖地三尺都是綠色。

就是這樣一個地方，韓國瑜卻能靠著一張嘴一瓶礦泉水，單槍匹馬打下江山，這是為什麼呢？

無他，就是因為老韓踩中了國運的歷史進程——大陸崛起，間接送給了韓國瑜一張高雄市長的門票券。

2001年入世之後，大陸憑藉廉價勞動力和土地，一躍成為世界工廠，堪稱全亞洲的經濟火車頭。

背靠超10億人的龐大市場，大陸沿海港口城市強勢崛起，上海、寧波、深圳、青島、天津、大連成為新的遠東航運中心。當初走高雄的貨物，很多都改走大陸了。加上意識形態的對立，民進黨下的高雄跟大陸經濟合作長期受阻，來自大陸中轉業務很少，沒能受到大陸輻射。於是，高雄從一個遠東主流幹線港口差點淪為一個支線港。

隨著大陸的經貿開放，整個台灣的傳統產業加速外遷，高雄的經濟腹地增長停滯。石化、鋼鐵、造船為主的重工業也轉型艱難，產業結構單一，污染嚴重，就業機會少不斷打擊高雄人民。

（從谷歌衛星地圖來看，高雄的產業支柱甚是清晰）

按韓國瑜的話說，是「高雄又老又窮，各行各業蕭條的不得了」。

所以，高雄的年輕人不得不開始背井離鄉。據說高雄有40-50萬人北漂到台灣最後的希望之光「大台北」。那裡，有亞洲矽谷雛形的科技走廊，有高大上的金融崗位，也有15年不吃不喝都買不起的高房價。

高雄市政府民政局數據顯示，2011 年至 2017 年期間，高雄市總人口數僅增加 2442 人，平均每年增加不到 400 人，市中心地區甚至是負增長。

民進黨的無能，就是韓國瑜的機會。一句「貨賣得出去，人進得來，高雄發大財」，激起了高雄人的強烈共鳴。

韓國瑜能拿下最多的選票，背後也有大陸重塑東亞經濟格局的因素影響。

03

台灣的未來，很困惑。

1987年，台灣解除戒嚴令，兩岸關係晦暗不明，37歲的郭老闆冒著被銀行制裁抽走銀根的危險，跨過淺淺的海峽來到深圳西鄉，建了生產電腦插件的「海洋廠」。

這是第一家跨越台灣海峽、在大陸開設工廠的台企。

郭台銘後來回憶說，他當初靠岸時，大陸生產易拉罐勾環，十次就要拉斷二三回，台灣只有一回。

如今，台灣能夠全面碾壓大陸的科技實力，集成電路是最突出的一個。

這裡有世界第一的晶圓代工產業，世界第一的封裝測試產業。集成電路產業成為台灣最最重要的支柱性產業，一家台積電的營收，就能佔台灣製造業產值的20%（2016年數據）；一家台積電的市值，就能佔台灣股票市場近20%的權重。

然而，這也意味著整個台灣經濟，在全球產業鏈上極為脆弱。

台積電，這個全球第一大晶元代工製造商，最大客戶是蘋果。鴻海，這個全球最大電子代工製造商，主要客戶也是蘋果。蘋果銷量一波動，台灣經濟都要抖一抖。

作為一個典型的「淺碟子經濟體」，台灣受限於有限的市場、資源、土地，很依賴於外部經濟。一旦全球大環境下行，經濟就容易遭受重創。

但是，台灣要走出這種困境，談何容易？

根據福建社會科學院統計，2000 年以來中國台灣地區政黨輪替三次，換了 14 任「行政院長」，改組「內閣」逾 20 次，所任命的「部長」更超過 150 位。在這樣一個紛亂的政治環境中，藍綠對抗、內部消耗極其嚴重，執政者哪有精力去投入經濟建設？

過去的二十年，不僅是日本失去的二十年，也是台灣失去的二十年——

根據台勞動主管部門統計，2000-2016 年台灣大學生畢業後平均起薪為26k-28k（人民幣6000元上下），長達 17 年起薪幾乎零增長。

如何讓台灣的集成電路產業走出「代工」，往行業上游攀升，立於掌握最高話語權的不敗之地；如何讓生物製藥等新興產業興起，擴大產業結構多元化；如何消除越來越大的貧富差距，給與台灣青年更多的上升空間，成為下一任中國台灣地區領導人的重任。

重工業的高雄，只依託一個狹小的台灣，成不了世界超級大港。

IC業的台灣，只依託於2300多萬的人口和9489/k㎡、僅相當於一個台州的平原面積，也很難成為下一個韓國、下一個日本。

不管2020年誰能當選，最大的議題都必須是：首先，如何讓台灣融入大陸經濟圈，分享大陸發展的紅利；接著，提升台灣的全球競爭力。

今年3月，老韓帶隊走訪大陸，從香港過澳門的時候走的是港珠澳大橋，這是世界最長的跨海大橋，技術難度堪稱人類迄今為止最為複雜的一項工程。大陸攻克了這座珠穆朗姆峰，硬生生將相隔幾十公里的香港、澳門連在了一起。

其實，這只是第一步。早在2016年公布的十三五規劃綱要中，中央就規划了北京—台北高鐵，而更早的「十二五規劃」則規划了「京台高速公路」。

不知道韓國瑜在走在港珠澳大橋上的時候，內心是怎樣一種滋味呢？

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