小鵬吃相難看，消費者難做「鵬」友

2018年7月，有消息稱小鵬汽車正在尋求新一輪7億美元融資。何小鵬自掏腰包購入小米一億美元股票。一年後小米股價腰斬。

2019年7月10日，何小鵬發布旗下新車G3。三天後，位於北京的一家小鵬經銷店遭老車主圍堵，被罵「欺詐顧客」、被要求退車。

新小鵬G3 2020按續航分共兩款，G3 400和G3 520，官方稱NEDC里程分別達到401公里和520公里。

新舊兩代G3的推出相差僅210天。經驗上，傳統汽車的更新意味著2～3年研發周期，而小鵬G3在同價位下續航實現高達40%的升級，僅用了不到一年。尤其是新能源車領域，車主對於續航的敏感程度遠大於其他功能升級。

由於硬體方面的「反常」更新，G3老車主不滿於何小鵬等官方回應，一名剛提車的「鵬友」表示：「7月9號訂車，7月10號出新款。貴2000塊，多170公里續航。誰心裡好受？明擺著受騙了。」

是的，沒有人願意承受，消費者更會「算計」。

此前，鳳凰衛視在採訪何小鵬時聞到：你怎麼看特斯拉進入中國帶來的競爭？何小鵬直言：中國市場上特斯拉不算競爭者，中國市場屬於大眾，互聯網有句話叫「得屌絲者得天下」。

顯然，這句話也是小鵬G3乃至小鵬汽車品牌的市場定位。

然而，何小鵬明知道自己的目標用戶屬於「對價格十分敏感」的一群人，急於迭代必然會招惹怨言，為什麼還要執意在不到一年的時間裡推出新車？

至少在中國市場，汽車對於一個家庭來講講，還屬於高價物品，有時甚至是奢侈品，當然也有不少滴滴等平台司機會選擇新能源車作為生產工具，因為其運營成本更低。

於是，我們將目光放在了電動車成本最高的組成部分：電池包。

躍進811

在業內，鋰電池的型號按鎳鹽、鈷鹽和錳鹽的不同比例，有523、622、811等型號。目前主流電動車推行523型鋰電，這種電池鎳、鈷、錳比例為5：2：3。同理，811型即鎳鹽佔比最大：8，而對昂貴的鈷鹽需求不高，只佔1成。

眾電池廠商窺覬811電芯的原因很簡單：廉價。截止2019年7月15日，鈷價格在22萬左右，而鎳的價格僅在10萬元上下。

這也解釋了搭載寧德時代811電芯的小鵬G3 520為何能把價格壓的如此低，甚至只和老款G3相差2000元，而NEDC續航能力提升了170公里。

與此同時，由於鎳鹽的不穩定性，811的安全性一直被業內質疑。國外知名網站PushEV曾對市面上常用電池的能量密度、安全性、進行對比，TechWeb將其整合為下圖，方便對比。

Wiki百科顯示，Energy density與Power density分別為：儲能密度和功率密度，一個代表儲能，一個代表放電。特斯拉採用的NCA電芯和小鵬G3 520電芯的儲能密度幾乎一致，然而放電能力（功率）並不如意。而特斯拉因在過去幾年內發生多起自燃事故，NCA電芯也被拉到2星級，然而811電芯也獲得同樣的評級。甚至，由於其化學特性，循環壽命也落後於622電芯。

這意味著G3 520可能具有如下特性：續航高、電池壽命卻短；安全性有待考究；成本略低於上一代。

寧德時代躍進式的量產811電芯，跳過622型。此舉從國際電池產業角度看，或許稍有偏激。鋰電廠牌SKI、LG化學曾公開表示：811電芯的理論研究在循環壽命、安全性還有很大隱患。兩家公司還表示至少在2020年前，不會採用811電芯量產方案。

TechWeb統計，目前採納811電池方案的廠商只有四家：寶馬插電混動X1、廣汽新能源Aion S、蔚來ES6，以及小鵬G3 520。四款車型的主推市場，全部在中國大陸。

2018年下半年出台的《新能源補貼》政策，一方面督促車企「精進」產品，優化純電車巡航能力，另一方面間接地督促電池廠商落地效能更高的電芯。然而最終留給消費者的，是更少的購車選擇 。

當然，不能排除寧德時代急於推廣811型電芯，以遠低於523型電芯的價格向車企供貨。更不能排除車企迫於補貼依賴，採用能量密度更高的811電芯。至少目前來講，創業型車企的首要任務是「存活」下去，這樣投資者才不會因此讓手中的巨額股份貶值。

盜源碼風波

何小鵬在微博公開道歉，洋洋洒洒寫了一千四百多字：G3新款更新確實快，希望「鵬友」不要誤解價格；若老車主想換新G3，小鵬官方補貼10000塊。

然而哪位車主會吃這一套呢？於是發生了開頭車主紛紛投訴、拉橫幅的事件。

留給小鵬這個品牌的問題不僅如此。7月11日，小鵬汽車員工曹光植承認在特斯拉任職期間「盜竊」過Autopilot項目代碼，數量高達30多萬份。

小鵬G3 520在發布同時，其XPILOT 2.5上線，該系統號稱具有L2.5等級的自動加功能，如果做對比，可以發現這個Tesla Model系列的自動駕駛功能頗有些雷同。實際上，技術角度講，自動駕駛分為（L1、L2、L3、L4、L5）五個等級，並沒有L2.5這一中間值。

小鵬汽車官方目前沒有就「竊碼」作出回應。業內人士稱，這種關乎知識產權的矛盾，會對一家初創企業可能會造成長遠、嚴重的負面影響。

目前，身負罵名的小鵬壓力很大，不知市場留給何小鵬的機會還剩多少，但做「鵬友」的難度又加大了。

—【 THE END 】—

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