不只有外表！殲20設計上的一大亮點，全動垂尾原來有這麼多門道

殲20是我國第五代戰鬥機，無論是在隱身性能上，還是在態勢感知能力上，都是數一數二的。採用了上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局，搭配DSI鼓包進氣道，讓殲20具有非常好的氣動性能，不論是在超音速控制率，還是在大仰角升力特性上，都具有相當大的優勢。與此同時，該戰鬥機可能採用了離子體隱身技術和反無源探測塗料。

在機身結構的設計上，殲20的鴨翼和雙垂尾是全動性設計。更是獨創了"升力體，邊條翼，鴨翼布局"，在隱身能力和機動飛行能力上有了質的飛躍。同時，進氣道也取消了負面層隔離裝置，在操作上更加簡單，裝置上也無需那麼好的配備。在進氣道側面有兩個通風口，為了保證具有很好的隱身性能，在設計的同時，用網格覆蓋住了。實際上，排氣口也是為了解決散熱問題，相較於其他戰機，看上去排氣口位置顯得更加的隱蔽。

就在這小小的雙垂尾上，卻體現了中國較高的研發水平，聽起來似乎有點不可思議。全動垂尾是飛機尾翼有水平尾翼和垂直尾翼共同構成的垂尾，因此，一方面可以穩定飛機，另一方面可以控制飛機的飛行姿態，雙方相互配合，在穩定和進攻性能上緊密聯繫著，因此，飛行設計難度是比較大的。尤其是還需要考慮到在水平方向上，所帶來的影響，設計工藝會更加的複雜。

全動雙垂尾設計，使得殲20具有很好的隱身功能。主要體現在設計的過程當中，將垂尾和方向舵兩者相結合，從而縮小了尺寸，更加有利於控制飛行和攔截雷達信號。其次，殲20的全動平尾全部都在尾噴管兩側，如果利用側面進行屏蔽，那麼可以遮擋一定的來自於敵方的紅外線輻射。這其實也是優越的隱身性能的體現。

最後，就拿全動垂尾在飛行戰鬥過程當中的表現來說。垂尾能夠通過向內偏轉形成減速面，進而縮短降落時應該控制的距離，也就是說，殲20戰機在下落的過程當中，對於機場跑道的要求並沒有那麼高。這也是殲20的一大設計亮點，其作用就相當於是一個減速板，還是非常的方便的。

既然提到了殲20，就不得不提到美國的F22戰鬥機。作為世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機，該戰鬥機在設計上隱身性能非常的好，屬於綜合性能最佳的戰鬥機。在機身結構上，裝備了兩台PW低涵道比加力渦扇發動機，高度契合了低油耗和高速長航程的設計目的。同時，採用了APG77雷達，利用超可靠雷達計劃和有源相控陣雷達結合而成的雷達技術，能夠在短時間之內獲取信息波形，干擾敵方電子設備，迅速瞄準敵方目標。就算是F22戰鬥機，和殲20相比，採用了尺寸比較大的傳統垂尾設計，不僅在設計上增加了工藝難度，也增加了飛機機體的重量，在飛行時候難免會受到影響。

和殲20相比的，不僅僅只有F22，同時，還有來自俄羅斯的蘇57戰鬥機。作為老牌軍事國家的俄羅斯，在蘇57戰鬥機的研製上，通過對機頭，機艙等的改造，有力地保證了雷達波的低可探測性，在隱身效果上處理的非常好。也可以說，殲20想要徹底超越這些戰鬥機，還有一段很長的路要走。（利刃/覓渡）

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