印度剛宣布國產航母次年系泊，發現沒裝燃氣輪機，十層甲板已封閉

日前，印度的「國產航母」又有新動態了，負責印度海軍軍艦生產與採購的負責人薩克塞納中將，在視察完維克蘭特號航母的進程之後表示，他們的國產航母建造工作非常順利，預計將在明年3月前進行系泊試驗，並且他們指出航母上關鍵的燃氣輪機組安裝也將在今年第三季度展開。對於印度公開的消息，外界不可置否，因為印度國產航母此前的非議非常多，建造十多年，曾三次下水，到現在仍然問題不斷，這一系列的問題在全球都是盡人皆知的事，印度所謂的國產航母已經黑的發亮了。

正在印度方面展望未來，期待國產航母一切順利，在明年2月至三月的某個時間節點進行系泊試驗，最後成功交付給部隊，可是印度的美夢註定要破滅。原來，印度寄予厚望的國產航母，連最基本也是最重要的燃氣輪機都沒有，這可是航母的動力心臟，沒有它航母就是一條大點的「鹹魚」而已啊！更離譜的是，這艘4萬噸重的航母，在沒有安裝發動機的情況下，竟然將飛行甲板都給焊接的嚴嚴實實了。要說航母建造多年，沒安裝發動機，可以抱怨他國供貨商不發貨，可是提前把甲板都焊死是什麼回事，此前還似模似樣的三次下水，有何意義呢？

要知道，航母的發動機可是安裝在最底層的動力艙內，再往下就是航母的底板了，按照美國尼米茲航母公開的橫剖面來分析，航母至少有12層高強度的船體鋼板，印度的這艘國產航母即使再簡化，也船底到甲板，最起來也得十層鋼板吧，這意味著除去船底的雙層龍骨鋼板，要將燃氣輪機裝在航母上，必須得獎航母上的多層船體鋼板全部切開，燃氣輪機本身不可拆分，因此需要在甲板上切開一個20米乘以10米的大窟窿，這個大窟窿需要切開的不是甲板表面一層，而是十層，直達航母底層，經過這樣的「開膛破肚」，航母還能保持原來的性能嗎？

現在雖然國際上的航母建造水平日益提升，但是對於航母動力主機的安裝，都是先將船體建造出來，然後在動力艙部分的頂部預留一個可供發動機進入的大開口，這個開口是從飛行甲板直達最底層的動力艙，，在整船下水半年前，再將主機吊入底倉，再逐層封閉上面的各層甲板，這樣一來，主設備不會受到建造期間的施工污染，航母的動力設備安裝精度也比較高，運行比較可靠，而且即使在試航後出現問題，也可通過預留口鋼板，維修問題設備。像印度的「神操作」，真的沒誰了。

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