飛機為什麼不能低於1萬米高空？血的教訓告訴你，後果有多嚴重

大家知道嗎，雖然中國在民航領域起步晚於西方發達國家，但是中國也算是後來居上，發展到了今天，我們中國民航在多方面的指數已經遠超發達國家，比如我們的飛機準點率，比美國還要高。還有我們的航班數量也僅僅次於美國。1945年的空難國家排行榜上，同樣沒有中國的名字。

顯然，中國民航這些年付出努力後收穫的回報是可喜可賀的。反而是美國，作為世界上飛機和航班數量最多的國家，美國應該反省一下目前為什麼很多方面都落後於中國。假如美國的航空公司在想著賺錢的時候把乘客的生命安全也放在第一位，那麼或許也能和中國一樣把空難事故發生率降至最低。

而威脅民航客機的危險因素之一，就是飛行中的鳥類。大家知道為什麼民航客機被要求正常飛行時一定不能低於1萬米的高空嗎？血的教訓告訴你，後果有多嚴重。中國民航飛機撞鳥的報道不多見。但是其他國家就未必了，尤其是美國。美國這些年來因為撞鳥而發生的慘烈空難可不在少數。

而且就連世界上首起客機撞鳥事故都是從美國開始的。第一次是在1912年，死了24名工作人員。2017年A319客機發生撞鳥，去年美國577次航班也差點因為撞鳥而出事。還有很多這樣的例子，每年為此損失12億美元都算是小事，最怕的就是有人員傷亡，畢竟生命是多少錢都買不回的。

而飛機飛到不低於1萬米的高空後，就能大大減少撞鳥的概率了。因為世界上僅有黑白兀鷲是可以飛到一萬米以上的，所以為了不再發生血的教訓，最保險的就是在一萬米以上的平流層飛行，不然後果是很嚴重的。

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