導彈發射後坐力巨大無比 難道每發射一次廢一輛發射車？

導彈殺傷力大不僅僅是憑藉著黑科技，還憑藉著它的大塊頭。尤其是洲際導彈，那絕對是個大傢伙，一般來說自重都超過了35噸。例如美國民兵3總重為34.5噸，俄羅斯白楊M總重達到了47.2噸，這個還僅僅是導彈的重量，如果加上了導彈的發射架和其他的輔助設備，總重量超過50噸都是很常見的。對於導彈車來說，光是承受導彈的重量就已經是一個很大的負擔了，而當導彈發射時，發動機就會向後噴射推力那絕對是巨大的，一般來說會超過3倍的過載，也就是說導彈發射車來說，承載的將是重量的3倍以上甚至更大。

按照總重量為50噸的洲際導彈來說，發射車的運載量是需要達到150噸以上的，為了不爆胎，需要在發射時使用液壓製成系統進行壓力分散。對於導彈車來說，不僅要有超級大的載重，還需要具備超強的越野和轉向能力，由此可見導彈發射車雖然不會直接殺敵，但是技術含量一點都不比導彈低。

導彈發射產生如此大的向後推力，難道真的就像傳說的那樣導彈發射車發射一次就報廢了？答案當然是否定的。首先不是所有的導彈發射車發射完就撤出徹底，對於一些防空導彈發射車，他們是需要負責一定空域範圍的防空攔截任務的，可不能打一發炮彈就跑。一般來說是發射完後直接在陣地上進行重新填裝然後繼續執行任務。

另外導彈發射車還具有運輸、起豎和發射三種功能，可見技術指標是要求極高的，自然也就伴隨著價格昂貴的，而且產量也是有限的。在上個世紀80年代，蘇聯的火箭發射車總數量也超不過2.5萬輛，目前八軸16×16全驅重型運輸車單價也超過了千萬人民幣，沒有一個國家會把這樣價格高產量低的大寶貝當一次性消耗品來用。

導彈發射車是數十個子系統組成的，為了應對發射時的高壓和高溫，從車體到輪胎，甚至玻璃都是採用高強度的材料製作而成的，所以普通的小型防空導彈車發射次數可達幾百次，而大型的的遠程洲際導彈發射壽命也是在20發以上的。

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