國產野牛氣墊登陸艇造了兩艘就停了？牛之大，一艘船塢艦裝不下

野牛級大型氣墊登陸艦是蘇聯在八十年代為了適應歐洲多海灣內海環境而定製的一款搶灘登陸神器，排水量高達550噸，航程超過300海里，運載量150噸，速度可以超過60節，一次能夠運送3艘50噸級的主戰坦克和隨行的140名裝甲步兵，野牛上裝備有兩門二十二聯裝140毫米多管火箭發射器和兩門AK630速射炮，對簡易岸防工事的火力壓制絕對屬於犁地級別的。如果是橫渡英吉利海峽這樣只有34公里的狹小海區，野牛級的速度基本上半個小時就可以從法國海灘殺上英倫三島，可謂防不勝防！

也正是因為看上野牛級載重大，速度快，火力猛的優勢，我軍於2009年與烏克蘭大海造船廠簽訂了4艘野牛級氣墊登陸艦訂單並且烏方承諾轉移全套技術。合同中第一艘於2012年交付我軍，第二艘雖然由於克里米亞的局勢突變受到影響，但是烏克蘭仍然於2014年提前交付我軍，目前這兩艘都已經服役於我國南海艦隊，也成為了前幾年的網紅裝備。

我們國產的兩艘升級版中國野牛氣墊登陸艦雖然由於克里米亞局勢的影響，烏克蘭專家最後撤走，但是憑藉我們自身強大的消化能力，用時3年還是在黃埔造船廠將第三、第四艘都硬啃了下來。國產野牛級氣墊船不僅換裝了新型國產雷達和630隱身多管速射炮，甚至連功率1萬馬力的MT70燃氣輪機都全部換成了國產化的QC70。

野牛級如今已經完全實現了國產化，各種技術完全不成問題，但是至今為止，雖然各種捕風捉影的消息宣稱第三、第四艘國產野牛正在製造甚至下水，但是卻仍舊沒有任何可靠官方說明，因此很大可能就是國產野牛隻造了兩艘就停產了。那麼為什麼性能強大的野牛氣墊船僅僅製造兩艘就不再續造了呢？

（網傳國產野牛建造圖）

技術上的困難我們之前已經講過，全盤國產化，已經不是問題，那麼最大的可能性就是需求和服役後通過訓練發現了野牛本身所存在的一些缺點所導致！野牛最大的缺點就是體積太大，裝不進任何現有船塢登陸艦，所以只能當獨行俠在近海單獨行動，這樣的結果就是面對高強度登陸作戰時，以野牛級本身的火力難以做到完全壓制，從而會被集火攻擊。而野牛作為氣墊船，防護性和船塢艦沒法抗衡，一旦被擊中就會徹底報廢，得不償失。

（牛之大，船塢登陸艦裝不下）

為了彌補體型太大的缺陷，我們在吸收野牛級技術的基礎上，推出了自己的726型野馬級氣墊登陸船，雖然排水量縮小到150噸，最大載重只有60噸，但是依舊可以運送一輛99式主戰坦克或者4到6輛裝甲戰車，表面看野馬似乎全方位不如野牛，但是如果搭配上兩萬噸級的071船塢登陸艦，我們就會發現力量天平就開始出現不可預知的傾斜。

071一次性能夠運送4艘野馬，並且還可以搭載6架直升機和一個營的武裝兵力，能夠實現全方位的海空兩棲登陸和火力壓制，一艘071的戰鬥力全面碾壓一艘野牛！所以得出的結論就是：大型船塢登陸艦搭配小型的726野馬氣墊登陸艇才是我軍未來兩棲登陸作戰的主力，野牛級的需求量其實十分有限，因此不再繼續生產野牛自然是意料之中的事！

（071船塢登陸艦圖解）

當然了，這也不是貶低野牛，野牛未來還是有大用場的，比如在登陸作戰中，需要快速準確的對某一特定的兵力薄弱地區進行突襲搶佔，那麼航程大、載重大的野牛依舊是不二人選！只不過目前我們已經裝備了四艘野牛，就這種有限的需求而言，已經足夠應對，如果真的又挖掘出野牛什麼新的作用，以我們強大的造船能力，依舊是分分鐘下牛餃子，沒有任何問題！

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