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載重量66噸趕超伊爾76,已開始批量服役,即將換裝國產發動機

運輸機由於可以裝載大批量運輸物資裝備和兵員迅速進行轉場,在戰場上起著無法替代的作用。在積累了很多年的技術和資金之後,我國在運輸機方面也開始有了長足的發展,出現了先進的運輸機。

新浪軍事7月16日發布了一組圖片,還差一個運20,我空降兵重裝空投伊爾76運9齊上陣。在這則消息中提到了我國的運20運輸機,這是我國體量最大的首款大型先進國產運輸機,屬於我國空軍最新研發的產品,冠之以國之重器的稱號也不為過。

我國運20運輸機參考了俄羅斯的伊爾76運輸機,在發動機和電子設備方面都有了非常成熟的解決方案,其載重量達到66噸,趕超俄羅斯伊爾76。尤其是其起飛距離大大縮短,能夠在野戰機場上起飛,表明我國在大型飛機方面的研發水平有了巨大的提升。

運20運輸機在外觀設計上,採用了寬體設計,表面看起來比較粗短,屬於軍用運輸機的普遍設計方式。因為加高加寬的貨艙,可以運輸超重超大的貨物,比如我國的99A坦克等。由於在機體結構和氣動布局的設計上非常優秀,比起伊爾76運輸機,我國運20運輸機油耗降低了兩成。

運20運輸機採用了常規布局,大展弦比主機翼,前緣後掠角恆定,尾翼為懸臂式梯形垂直尾翼,採用了複雜的三縫襟翼。運20還裝備了可收放式前三點式起落架,能夠依靠重力應急放下,使之對於場地的適應能力大大增強。運20運輸機還採用了偏轉發動機噴管,能夠確定前方噴氣方向來進行強制減速。另外它還裝備了反推減速器,能夠有效縮短運20運輸機的起降距離。

運20運輸機採用了大量的複合材料,另外還採用了先進的3D列印技術來生產部分零件,超過100項關鍵技術完成了突破。不管是在空氣動力學、超臨界機翼、綜合航電系統,還是在大型結構設計、高可靠性操縱系統的研製等領域,運20運輸機都進行了重大突破。在減輕運20運輸機的結構重量同時,提高了升阻比,飛行非常平穩,起飛著陸特性和承載能力非常優秀。我國運20運輸機性不俗,已經批量服役,助力我國戰略空軍的誕生。尤其值得一提的是,運20即將要裝備國產渦扇20發動機,屆時運20運輸機的性能將得到進一步的提升,載重量和航程都會有進一步的提高。在運20運輸機的基礎上,我國還會發展更大型號的運輸機。

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