為廈航「算筆賬」：攜手聯合國推進可持續 值嗎？

圖片來源：聯合國

「作為航空業代表，廈航認為推進可持續發展目標『氣候行動』，落實《巴黎協定》和中國政府對環境保護的要求是非常重要的事。」在7月12日舉行的聯合國可持續發展高級別政治論壇氣候行動會議上，廈門航空黨委書記、董事長趙東在發言中這樣表示。

「唯一」

聯合國可持續發展高級別政治論壇於2012年聯合國可持續發展大會上成立，是聯合國可持續發展的最高決策機構。2019年度聯合國可持續發展高級別政治論壇於7月9日至18日在聯合國紐約總部舉行，包括約100位各國部長在內的2000多名政商界及民間社會領袖對「2030年可持續發展議程」的落實情況進行討論。

7月12日，各成員國代表在「推進《2030可持續發展目標》氣候行動」會議上，圍繞氣候目標的執行情況，探討落實《巴黎氣候變化協定》的有效措施。期間，作為唯一受聯合國經社理事會主席邀請的中國企業代表，也是氣候行動會議唯一發言的中國企業代表，廈航黨委書記、董事長趙東闡述了廈航踐行可持續發展目標的舉措和節能減排的經驗，並重申了在全球推廣可持續發展目標的決心和恆心。

圖：當地時間7月12日，廈航黨委書記、董事長趙東在聯合國可持續發展高級別政治論壇氣候行動會議上發言。攝影：新華社李木子

而就在兩年前，同樣是在聯合國紐約總部，廈航與聯合國簽署協議，成為全球首家與聯合國開展可持續發展目標合作的航空公司。

可持續發展，是全球的共同事業。「全球首家」、「唯一發言」，在這些耀眼的光環背後，是什麼促使廈航成為航空企業攜手聯合國的先行者？成為在全球推行可持續發展的倡導者和實踐者，又給廈航帶來了哪些反哺效應？今天，我們來為廈航「算筆賬」。

「播撒」

廈航，成立於1984年，經過35年的長足發展，已經成長為擁有超過200架飛機，開通近400條航線的全球化航空集團，並成為創造中國民航唯一連續32年盈利奇蹟的航空公司，被習總書記讚譽為「中國航空業發展的縮影」。

35年，從無到有、從小到大、從弱到強，廈航的發展吸引了眾多關注的眼光，也因此成為了聯合國的合作重點考察對象。

2017年2月，廈航與聯合國在紐約聯合國總部簽署協議，成為全球首家與聯合國開展可持續發展目標合作的航空公司。廈航黨委書記、董事長趙東表示，此舉是廈航積極落實國家建設「人類命運共同體」的戰略構想的具體體現，也是廈航把企業使命與聯合國可持續發展目標相融合的重要舉措。

在與聯合國簽約合作後，廈航將實踐和推廣可持續發展目標拓展到了更廣的區域和更深的層次。成立專門的組織機構，遵循聯合國《2030年可持續發展議程》的宗旨和原則，以《中國落實2030年可持續發展議程國別方案》為指導，分析解讀17個可持續發展目標，貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，最終編製並發布了《廈門航空可持續發展規劃》。規劃從「持續安全、低碳運行、綠色服務、共享效益」四個方面推出了12大項目，95個子項目，僅每年制定的節能減排措施就多達70項。「使全公司上下各部門、各生產環節都把握與滲透了可持續發展的理念，這是企業提升自身可持續發展水平的實踐。」趙東說。

圖：「聯合夢想號」主題航班活動。

另一方面，在推廣可持續發展目標上，廈航推出了全球唯一的可持續發展目標特殊塗裝飛機——「聯合夢想號」，除機身噴塗外，還從客艙布置、機上影音、綠色餐食、主題活動乃至定製服務等全面打造聯合國可持續發展目標的「空中形象大使」。結合17項可持續發展目標，陸續策划了四次主題航班活動，積極在全球推廣聯合國可持續發展目標。今年5月13日，廈航還用這架飛機完成了大興機場的試飛任務。

圖：「聯合夢想號」在北京大興國際機場完成試飛。

除此之外，聯合國可持續發展目標系列宣傳片每月更新在廈航全機隊以及貴賓休息室公開播映，廈航機上雜誌每月也專門開闢可持續發展目標專欄，在全球範圍內提升公眾對聯合國可持續發展目標的認知。

趙東在接受採訪時坦言，踐行和推廣可持續發展，是需要一定的前期投入的。以技術改造為例，廈航花費550萬美金對全機隊91架飛機自主改裝了更輕的碳剎車部件；在管理上，為了確保發動機始終處於良好工作狀態，廈航每台發動機年均清洗三次，頻率高於行業水平1.5倍。每次水洗增加約7000元的費用，一年則要花費840萬人民幣。

那麼這筆賬，值得嗎？

趙東指出，前期的一些投入，長遠來看，實際上是節約了企業的運作成本。仍然以改裝碳剎車為例，改造前，鋼剎車大約可以使用600-700個起落，改造後，碳剎車大約可用2000個起落，壽命長，還能實現年節油2555噸，有助於實現長遠的成本節約，增強企業可持續發展的能力。因此，可以說，企業既是可持續發展目標的推動者，又是實現可持續發展目標的受益者。

「收穫」

據統計，廈航「聯合夢想號」四次主題航班累計傳播曝光達7.5億人次，僅主題航班的相關話題在微博上的閱讀量就高達7080萬人次。「聯合夢想號」參與大興試飛，通過中國國家電視台多頻道多欄目報道超過20次，再次聚焦了數億人的目光。截至目前，「聯合夢想號」在全球的傳播曝光已近20億人次。結合航空運輸的優勢，實現了最大化的傳播效果，這是其一。

其二，趙東表示，與聯合國的合作，也促成廈航更加重視從企業自身做起，以實際行動推進可持續發展目標的落實。以推動低碳運行為例，得益於各項節能減排措施，近五年來，廈航噸公里油耗實現累計下降14.8%，超過全球平均下降11.5%的燃效提升水平，實現了向聯合國承諾「年減排30萬噸」的目標。

運營中落實，藍天上推廣。廈航的創新舉措，因此獲得了各方的認可和讚譽。

聯合國副秘書長艾莉森·斯梅爾認為：「廈航在支持聯合國可持續發展目標的推廣工作中極具創意，也給了我們聯合國很多啟發。」

聯合國副秘書長劉振民對廈航積極致力於可持續發展給予了高度評價：「過去，廈航在兩岸三通方面做了不少工作，如今，你們飛機隊伍壯大了起來，航線也更加豐富，又結合了可持續發展理念，一定大有作為。」

中國政府代表在聯合國可持續發展高級別政治論壇上的發言中也指出，廈航的積極作為「充分表明中方企業致力於踐行企業社會責任，以實際行動宣傳落實可持續發展目標。」

不僅如此，可持續發展目標方面的實踐還為廈航品牌注入了更深層的內涵。今年4月，在Brand Finance發布的2019年全球航企品牌價值榜單中，廈航以69.6%的高增長率，成為榜單中品牌價值增長最快、名次提升最多的航空公司。

關於廈航品牌價值快速增長背後的原因，Brand Finance中國區總裁陳憶登表示：「這兩年來，廈門航空邁向全球化的步伐之快令人印象深刻。廈航與聯合國間的互動，包括全球首架聯合國主題特殊塗裝飛機的亮相，無論從社會公益角度還是企業品牌價值的提升，都穩健有序地夯實著廈航品牌國際化發展的基礎。這也是廈航品牌價值此次能在航空榜單中大幅提升的原因之一。」

「挑戰」

不難看出，在踐行並推廣可持續發展目標上，廈航的積極作為正在「開枝散葉」。但與此同時，不可迴避的是，在踐行可持續發展目標的過程中，也面臨諸多挑戰。

趙東指出，「其中，低碳運行是廈航落實可持續發展目標過程中的核心組成部分，也是頗具挑戰的環節之一。這個挑戰在於，縱然對綠色民航的重視和投入持續加碼，但能效提升卻越加有限，特別是對發展中國家的航空公司來說將更加嚴峻。」

從內部看，大多發展中國家的航空公司剛剛通過機隊更新、技術改造大幅度提升了燃油效率，在飛機技術沒有出現革命性創新突破之前，進一步提升空間十分有限；從外部看，發達國家的國際航線網路布局基本成熟，而發展中國家則剛剛起步。國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）要求2021年開始對國際航空碳排放增量部分進行抵消，無疑將導致發展中國家承擔主要的減排成本。這不僅會限制發展中國家國際航線的發展速度，還將導致在國際航空市場競爭中處於弱勢。

挑戰，並未動搖廈航推行可持續發展的決心和信心。

在趙東看來，發展中國家是可持續發展目標的主要受支持對象，但同時，發展中國家也是實現可持續發展目標的中堅力量，「我們不僅是接受改變者，更可以是『創變者』！」

趙東認為，航空公司首先應該是全球可持續發展的有力推動者，因為其行業特性，航空的互聯互通可改善地區間不平衡現象，助力全球範圍內的社會經濟發展。

「長遠來看，實現航空業可持續發展，除了航空公司自身應積極響應可持續發展目標，結合自實際情況提高企業可持續發展水平，也離不開航空業技術創新的進步：不斷推出更加安全、更加節能高效的新機型；拓展更高燃燒效率能源的研發，加快可持續航空能源的應用；促進資源節約和循環利用，使航空業節能減排獲得質的飛躍。」

此外，積極完善全球碳交易市場規則，最大程度地保證國際航空減排制度公平，以《聯合國氣候變化框架公約》及其《巴黎協定》為指引，建立各國自主貢獻為主、國際磋商與對話為輔的治理模式，也對實現航空業可持續發展有著非常重要的意義。

「探索」

7月11日，聯合國與廈航正式續約至2030年——可持續發展目標的收官之年。談及下一步的規劃，趙東表示，作為航空公司，飛機載體和跨區域飛行是優勢。不久的將來，廈航還將使用其他新機型噴塗第二架SDG特殊塗裝飛機，兩架「聯合夢想號」會通過廈航的全球航線網路，在世界各地推廣這項全球議題。「今後我們雙方將探討更多互動形式，擴大宣傳覆蓋範圍並更高效地利用雙方資源。」

圖：廈航黨委書記、董事長趙東與聯合國副秘書長艾莉森·斯梅爾交換雙方的合作協議文本，廈航與聯合國合作期正式延長至2030年。圖片來源：聯合國。

「同時，在《廈門航空可持續發展規劃》的基礎上，我們也會繼續探索更多的可能性，例如用竹漿製品替代塑料製品等一系列客艙用品變革、更有效的節能減排措施等，更深入地將可持續發展理念融入企業發展和管理當中。」

此外，廈航也希望針對具體的可持續發展目標聯合不同領域的夥伴，與聯合國開發計劃署、環境署等機構展開更深層的、不同方向的專項合作，幫助聯合國更好地宣傳可持續發展目標。

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