博世電噴、ABS加持，300AC完成升級，就缺300DS啦

今天剛聊到隆鑫的650DS進入公示期，緊接著就收到了300AC ABS版正式發布的官宣信息。除了提供更豐富、更安全的選擇之外，還有個好處就是，只有當這些前期上市的車型完成更新升級後，隆鑫才能騰出手來推進新車的速度，讓我們期待的車型更快與我們見面，比如300DS啥的。

300AC ABS版的售價相比標準版上漲了2000元，使用的是博世品牌，相比某些國產不知名的ABS要厚道不少，最終價格為19980元。並且隆鑫表示標準版同樣可以以2000元的價格去無損安裝升級ABS系統。讓目前的老車主沒有後顧之憂。

300AC是順應國內復古熱潮下的產物，尤其是當本田NEO新一代CB的出現，國內多家摩企都緊跟潮流，推出了類似風格的產品來搶佔市場。隆鑫在其中外觀原創度還算比較高的，多折線的油箱，可拆分單雙座的駝峰座椅，不鏽鋼排氣都挺到位，不過老凱總覺得車頭燈有些過於另類個性繁瑣，不如復古徹底的簡潔圓燈好看。

動力沒有變化，排量292cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率19.3kw，最大扭矩24.5nm。配置方面也不低，到置前減中置後減，150寬幅後胎，15.5L大油箱，前300mm雙碟後220mm單碟盤加上這次的博世ABS，競爭力再次得到提升。

升級後的300AC ABS主要競爭對手是售價相仿，配置相仿，1.99w的貝納利幼獅250，也就是剛剛召回鏈輪大刷了一把存在感那個；以及五羊本田1.738w的CB190SS鷙道，雖然190的排量、風冷發動機、單通道ABS相比300AC賬面數據處於劣勢，但被「本田光環」提升起來，彌補了一定差距。

雖然1.998w的300AC ABS在同級別中還能獲得一席之地，但相比自家NK街車版要高了2000元，性價比有所降低，或許這就是情懷與格調以及追逐潮流需要付出的代價。未來AC先鋒復古系列還將有500cc級別出現，希望到時候能變得更加完美。最後還是嘮叨兩句，隆鑫在300AC完成進化之後，300DS是不是可以加快進程了，這樣的話加上街車300R、仿賽300RR，這一平台的車型就齊活了，形成壁壘的競爭優勢更大。車友們，你希望下一款隆鑫車型是誰呢？喜歡摩托車諮詢，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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