聊一款可以開車的「手機」

今天的推送比較特殊，我們不聊筆記本，也不聊手機，咱們的主角是一款可以開車的「手機」。

如今的互聯網智能設備發展非常快，除了我們天天接觸的手機和筆記本，不少人家中的電器都開始植入智能硬體，實現了家庭與智能物聯。

這就讓我想到了一個天天陪我上下班的硬體——汽車上的智能中控系統，每天我會習慣性地用它來打開音樂、調節空調的溫度。

但是已陪伴了我近2年的智能中控系統顯得愈發「不智能」了，既不能聯網且屏幕又小，需要導航還得在中控上按來按去，分散我的駕駛注意力，所以我很羨慕如今已成功接入互聯網的車機。

但是每次我體驗新汽車的車機總感覺卡卡的，不如直接操作手機來的流暢。

分析原因，可能是汽車的研發周期很長，硬體更新總是沒有手機來的快，如果車機可以靠手機的硬體來計算，豈不美哉？

那麼我們今天就來聊聊汽車智能車機的全新實現思路，手機即車機：

新寶駿手機車聯網

它的優點如下：

手機即車機，將車聯網延伸至生活中

使用場景更多，用戶體驗更好

硬體可隨時更新，追趕主流體驗

打造個性化、符合用戶使用習慣的體驗

領先的車聯網發展思路，展望5G

【豬王點評】

新寶駿的這套系統掐准了我對汽車智能車機的展望。

像我們這些普通老百姓，買一輛車少說開個五六年，多的會開七八年，隔壁的字幕君甚至開著十幾年的二手寶馬，他日常駕駛中，壓根就沒用過那個老舊的車機，直接拿手機往中控一擺：

在這七八年間，用戶的手機少說也更換兩三部了，要想讓車機跟上手機的發展腳步，那幾乎要年年換車，這顯然不可能。

而新寶駿的車聯網技術，從研發之初就考慮到要將手機與汽車合二為一，汽車的聯網 車機的運算，都可以交給手機來進行。

如果車主更換手機，相當於車機也一併進行了升級，可以同時獲得雙倍的快樂，從理論上來說，你的車機性能將永不過時，隨著手機智能化程度的提高，車機也會變得越來越智能。

這樣的結合可以讓用戶做到很多從前根本做不到的事情，例如出門時忘記帶了車鑰匙，只要拿出手機在車邊搖一搖，車輛就可以通過互聯網遠程解鎖。

甚至是家人想要去車上取一些東西，只要通過車主的授權，隨時都可以打開後備箱取物。

值得一提的是，智能手機的參與意味著汽車可以存儲每一個用車人的日常使用習慣，無縫切換車輛的響應以及車內音樂、溫度等符合個人使用習慣的模式。

【結語】

從我了解到的汽車研發進程來看，一輛車從研發到落地，少說也要3-4年的時間，而手機的研發可能僅一年多。

一輛新車到15年之後，就要一年兩審，10年之後零部件就存在明顯的老化，而手機則是1~3年就要更換一部。

新寶駿手機車聯網的誕生，意味著在一輛車的生命周期中，會有3部甚至以上的手機作為性能核心，提供車機的生命活力，這將是新寶駿在5G時代最為獨特的品牌標籤，是打開汽車市場車機差異化的一張王牌。

移動互聯網時代，手機的參與將會給用戶一個更為開放、更符合個人習慣，同時也保持源源不斷生命力的使用場景。

新寶駿必將在5G時代嘗到5G的甜頭，這不禁讓我期待搭載手機車聯網的產品儘快上市，體驗到真正的智能車機體驗。

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