280噸巨獸飛行訓練 專挑干湖沙地起降 參與者都是飛行精英

作為全球首屈一指的空中力量，美國空軍的強大並不只是在於他們擁有的戰機有多麼多、性能有多麼先進，還在於他們嚴苛的演習訓練。這種實戰化的演習訓練是錘鍊飛行員飛行技能最有效的途徑。如果說裝備上的差別還可以通過技術進步來追趕，但技術上的差距是一種「軟條件」，往往也是最難學習和追趕的。

上圖是美國空軍的C-17大型運輸機，該機最大起飛重量285噸，作戰半徑5000公里，是美國空軍大量準備、融戰略和戰術空運能力於一身的運輸機。它裝備的四台PW2040渦輪風扇發動機性能可靠，所以，C-17既能在常規的機場跑道上起降，又能在條件極差的野戰化跑道上起降。全球能同時做到這兩樣的運輸機也是屈指可數。

C-17的大型野戰起降訓練每兩年舉行一次，且一直都在持續，訓練地點為位於內華達州的德拉馬乾湖。德拉馬乾湖早已經乾涸，平整的湖床為開闢野戰化機場提供了良好條件，所以這裡從上世紀四十年代開始，就被美國空軍選擇並建設了野戰機場。後來就被當做聯合演習訓練的一個固定場地，包括戰鬥機、A-10攻擊機等其他機型也會協同參加。

C17的駕駛艙

負責組織這一聯合訓練的是美國空軍武器學校，場景主要是模擬在敵軍後方進行起降和裝備的投送。由於條件惡劣（這裡沒有常規機場所具備的任何保障設備），所以參加訓練的運輸機飛行員都是飛行精英，通常情況下都是飛行教官級別的，通過為期4個月的訓練並成功通過最終考核後，他們將是世界上具備頂級水平的駕駛員。

從現場的起降圖片中可能直觀看到，C-17起降時，發動機噴出的氣流吹得黃沙四起，甚為壯觀，相應對駕駛員的觀察能力和心理素質都有著較高要求。也許會有人疑問，這樣難道不怕發動機進入沙子報廢嗎？其實，發動機並沒有我們想像中那麼脆弱，並不是進入一些沙塵發動機就會報廢。但在野戰化跑道起降會加快發動機的磨損，則是顯而易見的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！