軍用艦船和民用船舶在設計上究竟都有哪些同與不同？

船舶作為人類建造的用於在水域中完成既定任務的工具，可分為民用船舶和軍用船舶，民用船舶與軍用船舶兩者有很多共同的特性也有很大的區別，民用船舶主要是完成運輸及工程類的工作，軍用船舶則主要是執行作戰及作戰支援類等工作。軍用船舶與民用船舶在設計標準上不同，有自己完整的獨立的一套標準體系，這就是國家軍用標準。國家軍用標準由國家有許可權的機構批准並頒布，用於國防科研、生產和使用範圍的統一執行之標準，包括基礎標準、方法標準、產品標準、安全防護標準和人機工程標準等等。國家軍用標準是國家標準的重要組成部分，分為軍用技術標準和軍隊使用標準，代號分別為GJB和GJB/Z。

中國海軍還有自己的海軍標準，海軍標準是由海軍批准和發布並在海軍範圍內統一執行的標準，主要有海軍裝備技術、後勤保障、使用維修和管理等標準，海軍標準的代號為HJB。中國海軍在船舶設計使用時也需要部分遵循國際標準、國際公約和國家法規及中國船舶專業標準。如海軍艦艇在設計使用時，對排污的標準就必須遵照聯合國海事組織制定的《國際防止船舶造成污染公約及議定書》、中國政府頒布的《中華人民共和國海洋環境保護法》、中華人民共和國船舶檢驗局的《海船防污染結構與設備規範》等文件，並在海軍《艦艇居住性規範》中予以體現。

中國海軍所有作戰類艦艇全部按照中國國家軍用標準和海軍標準設計建造，但軍用輔助類艦船的情況則較為複雜。軍用輔助船按功能分為作戰保障艦船、技術保障艦船和勤務保障艦船三個類型，各類型下按用途又分為若干類，按艦艇名稱細分則超過百種，極其龐雜。在軍輔船中，兩棲類艦艇如兩棲攻擊艦、綜合登陸艦、坦克登陸艦等均按軍標設計建造。但部分軍輔船的設計則參照中國船舶專業標準（代號CB），即民標執行，如淡水補給船、燃油補給船、布纜船、航標工作船、垃圾船等，這是由這些軍輔船的特點所決定的。這些軍輔船所執行的任務類似民船，無須專門為其制定軍用標準，但在其特種設備如通信導航和武器的設計上則採用軍標。

作戰艦艇的設計是一個全面均衡的過程，側重於實現既定的作戰性能，與民用船舶較為側重於經濟性不同。作戰艦艇在功能設計、安全設計等各方面都有自己的要求，如在抗沉性設計上，作戰艦艇的要求高於客船，客船高於貨船；再比如在艦艇供電系統的設計上，國軍標要求艦艇供電系統的生命力必須與艦艇總體的抗沉性相適應，在艦艇戰損未沉時必須能提供艦艇機動性、最低自衛能力所需要的電力，故此在驅護艦上通常配置前後兩個電站，當一個電站受損時，另一個電站應仍能滿足最大工況用電的需要，而海軍遼寧號航母上則布置了5座電站。對艦艇戰鬥、航行安全和損管等重要用電設備則要設置兩路供電電源，兩路供電的電纜沿兩舷遠離敷設，以提高供電的生命力。

作戰艦艇在設計上還需要進行隱身性設計，如進行外形隱身設計、水下輻射雜訊控制設計、紅外抑制設計等，為了實現磁特性設計，驅護艦在艦內還設置有內消磁系統。在建造材料上，軍船與民船也有較大的不同，如作戰艦艇的主船體通常採用連鑄907A低合金高強度鋼和921A低合金高強度鋼而非普通船用鋼，作戰艦艇上所使用的防彈複合裝甲、防彈鋼板及球鼻艏鈦合金等材料也是民船上所不會被使用的。作戰艦艇在進行總體設計時，必須進行的電磁兼容性設計、火力兼容性設計和聲兼容性設計，這類設計對發揮艦艇的作戰能力至關重要，而這也是民船所沒有的。

作戰艦艇與民用船舶在設計時最大的區別在於作戰艦艇要進行作戰系統設計，現代艦艇的作戰系統日益複雜，涵蓋了艦載所有武器和電子設備，並將其組成一個綜合的、相互關聯的體系進行統一控制。艦艇作戰系統的先進程度直接影響艦艇的作戰水平，作戰系統越先進，其在艦艇設計、建造和試驗過程中各方面所佔的比例越高，如設計的時間、建造的工程量、試航所需要的航次、總造價中的比重等等。與作戰系統相關的軍標數量也極其龐大，限於篇幅，這裡就不展開敘述。軍用艦船特別是作戰艦艇因其自身的複雜性，使得其設計費和造價通常也比普通民用船舶高昂的多。

作者：pop3

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