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津浦鐵路絕版風景,藏身山林里,濟南長清區張夏「德式克隆橋」

如果有一座橋,還不能把你震撼到,那就來二座——這句話絕對不是調侃!

這是一座濟南津浦鐵路線上的德式鐵路大橋,橋體雄偉,筋骨須張,特殊的外形設計,儼然一座古典的石拱橋,它就藏身於濟南長清區張夏火車站的南側山林里。

這座德式鐵路大橋的特殊之處在於:它由兩座長度、高度和外觀造型完全一致的橋體構成,如同克隆一般,難分彼此。雙橋在空中比翼齊飛,原野中留下它們雄渾堅實的身影。

橋體由棕紅和白色的石頭建成,橋體上通過各種石材的搭配,勾畫出方格、半圓或菱形立面,給厚實的橋體增加了一份靈動。橋上精緻的牆體雕刻,猶如整裝待發的隊列,在靜穆和莊嚴中呼之欲出。

一東一西雙橋橫卧,遠遠望去在山林間並不顯眼,但越走近越能感受到這座「德式克隆橋」的雄渾。無論是石材的用料考究、雕刻精緻,還是外觀設計的簡潔大方……這一切都讓人過目不忘。

目前,已公開的資料中沒有關於這座德式石拱鐵路大橋的文字、圖片介紹。對於大橋的修建歷史,當地人的說法不一。

這座鐵路石拱橋位於長清區張夏金山鋪村的東首。據村民說,在濟南老火車站建成前一年,泰安津浦鐵路火車站就先期建成使用了。連接濟南至泰安的鐵路線時,人們避開山林修築,到了張夏金山鋪村時,被一條大河擋路,就修了這座石拱橋。

據傳,因為張夏鎮是千年古鎮,鎮上的古老建築眾多。一位德國鐵路設計師在鎮上休息時,受古老東方建築的影響,靈感突發,把東西方建築的精華融為一體,古老的東方石拱橋造型,加上德式建築的精工細作,從而成就了這座石拱鐵路大橋。

也有村民說,民間一直流傳著「先有石拱橋,後有張夏站」的說法。歷史上這裡就有一座使用了上百年的石拱橋,每年夏天都有山洪爆發,水勢洶湧。開通濟南和泰安的鐵路線之前,德國設計師借鑒了石拱橋的外觀,修建了這座東西合璧的鐵路石拱橋。再後來,為方便濟南和泰安兩地來往火車注水、加煤等,又修建了張夏火車站。

那麼,為什麼要修一座克隆般的雙橋?一位金山鋪村的村民揭開了謎底:當年建成時並不是雙橋造型,只有東側一個橋體。「我20多歲的時候,鎮上組織人工肩扛手拉,又修了西側的這座橋,這樣就成了兩座完全一樣的橋。為什麼能修的這麼一模一樣?因為找到了德國人留下的圖紙,按圖施工就修出來了唄。」

這位村民說,關於這座大橋的修建過過程,在西側橋體上有一塊牆面,「我記得上面刻著修建的時間啥的。不過,這幾年我找了幾次,一直沒找到。我印象中德式人修的是1911年,咱們自己仿製的另一座,是1956還是1958年,記不清了……」

經過各種資料的查詢,遊俠君一直沒有找到這座「德式克隆橋」的有關資料。而現有的資料的表明,濟南津鋪鐵路線上,知名度最高的鐵路大橋是濼口黃河鐵路橋。而張夏這座鐵路石拱橋的唯一性在於其獨特的外觀造型、修建歷史。

最引人為豪的是,在上世紀五六年代里,勤勞聰明的濟南人利用遺留下來的圖紙等資料,在有限的技術實力下,依靠高昂的幹勁和堅強的意志,仿製出同樣的一座德式大橋,如今仍舊在承擔著繁忙的運輸任務。

這幅津浦鐵路的絕版風景,你怎麼能錯過呢?有機會去看看吧。自駕路線:沿104國道南行,到長清區張夏街辦後,西南方向前行約3公里到金山鋪村,穿越村子向東約1000米即到。

特意要說明的:希望拍照的人一定備好廣角鏡頭,只有如此才能拍出大橋的雄偉。不過,因為有鐵路高壓線,不允許無人攝影機升空,因此想拍攝空中的遠景比較難。

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