造價六千億，關鍵時刻，俄一超級工程獲批，這是對中國極大的支持

中國與歐洲之間的貿易一直以來都是以海運為主，中國商船需要通過馬六甲海峽，達到紅海再經過蘇伊士運河，最後穿越直布羅陀海峽，最達到德國漢堡，總計耗時高達35-50天。通過現有的鐵路系統運輸需要15-25天。這種現狀讓俄羅斯看到了機會，俄羅斯已經批准了一個高速公項目「子午線」，這條高速公路全長超過2000公里，東起哈薩克與俄羅斯接壤的邊境，西至白俄羅斯，靠近位於莫斯科和明斯克之間的斯摩棱斯克，開通之後中歐之間的貨運時間可以縮短到9-11天。

據報道，該項目耗資高達6000億盧布（約656億人民幣），預計2020年完工。該項目已經獲得俄羅斯政府的支持，項目將吸引包括中國在內的新的投資者，預計開通後每年至少有350億盧布的最低收入，12年內實現盈虧平衡。這條高速公路可以讓汽車以112公里時速行使，將成為中國貨物進入歐洲的另一種選擇，分擔目前西伯利亞大鐵路和蘇伊士運河的部分貨運。

這條公路將採用四車道，是靠收取通行費來獲得運營利潤的。項目建設的資金也會全部依靠投資者，不需要俄羅斯政府出錢。俄羅斯政府表態將會吸引包括中國在內的新投資。該項目的發起人、俄羅斯天然氣工業股份公司前副董事長亞歷山大·梁贊諾夫表示，這家公司已經買斷了高速公路所需要的80%的土地，項目東端的建設工作已經開始了。

俄羅斯媒體認為，這條高速公路是俄羅斯對中國「一帶一路」戰略的支持，是俄羅斯提出的為「一帶一路」倡議的三條高速公路之一，也就是說俄羅斯還有兩條高速公路需要建設，這絕對是俄羅斯對中國國家戰略的堅定支持。

除了「一帶一路」之外，對中國來說，常年以來海上貨運安全戰略一直是中國頭痛的問題，美國依賴強大的海軍實力隨時可以封鎖包括馬六甲海峽在內的幾大命脈，這條公路讓包括馬六甲海峽，蘇伊士運河，直布羅陀海峽都將失去咽喉作用。中國目前除了推動與俄羅斯開闢北級航線之外，通過增加路上交通線路也是解決國家外貿安全戰略的一大手段，美國再牛也不敢把飛機坦克開到俄羅斯阻止中國與歐洲之間的貿易。

最後，這條公路也將帶動俄羅斯相關地區的經濟發展，公路將穿過被稱為「俄羅斯鐵鏽地帶」的貧困地區。對於哪些喜歡開車去旅行的中國與西方遊客來說，這條公路將極大的提升歐洲和中國與哈薩克、烏滋別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克之間的聯繫，到時候你可以開著車直接從中國自駕游達到德國漢堡。

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