為國家節約超7.5億！近日，江蘇男神教授獲這項"最高榮譽獎"！
近日，中國工程院、中國鐵道學會、北京茅以升教育基金會在四川成都召開了第九屆橋樑與隧道工程技術論壇暨北京茅以升科技教育基金會第28屆頒獎大會，東南大學交通學院劉松玉教授榮獲土力學及岩土工程大獎——我國土木工程領域個人最高榮譽獎。
"茅以升科學技術獎"是為紀念我國橋樑工程奠基人茅以升先生而設，創建於1991年，目前已包括橋樑大獎、土力學及岩土工程大獎、鐵道工程師獎、北京青年科技獎、建造師獎、鐵道教育希望之星獎等12個子獎項。其中土力學及岩土工程大獎每兩年評選一次，每次獲獎者1至2人。
多年來，劉松玉教授主要從事特殊地基和路基穩定、原位測試技術、樁基工程等方面的研究。從滬蘇浙高速公路、上海崇啟通道，到南京青奧城、寧波地鐵，在一個個重大基礎設施建設中，都能看到劉松玉教授的研究成果。
劉松玉，東南大學特聘教授，岩土工程學科首席帶頭人，江蘇省中青年首席科學家，東南大學未來地下空間研究院常務副院長，江蘇省城市地下空間與環境安全重點實驗室主任，兼任中國土木工程學會土力學與岩土工程分會副理事長、中國建築學會地基基礎分會副理事長、中國公路學會工程地質與岩土分會副理事長等學術職務。主持國家重點研發計劃課題、國家自然科學基金重點項目等30餘項和部省級科技項目。先後發表SCI、EI檢索論文280餘篇，獲得40餘項國家發明專利授權，獲國家技術發明二等獎1項、國家科技進步二等獎1項等國家科技獎勵，獲首屆全國創新爭先獎狀、"百千萬人才工程"國家級人選、國家級有突出貢獻的中青年專家、2018年黃文熙岩土工程榮譽講座主講人等榮譽稱號。
在我國東南沿海經濟發達地區，廣泛分布著軟土地基，最軟的淤泥連人都撐不住。在這樣的地基上建高速公路、高速鐵路、機場等重大基礎設施，很容易出現路面沉降、滑移、開裂、垮塌等嚴重問題。由劉松玉教授領銜的"釘形雙向攪拌樁和排水粉噴樁複合地基新技術與應用"研究，則為解決這一問題做出重大貢獻。
2002年，"釘形雙向攪拌樁和排水粉噴樁複合地基新技術與應用"研究正式起步。該項目屬於軟土工程領域，根據軟土固化機理和複合地基最優化原理，經過十餘年的研究，發明了系列攪拌樁處理新技術、自主研製了施工機械設備、建立了相應的施工工法，實現了對我國傳統攪拌樁及其複合地基技術的根本變革，從而攻克了我國土木工程建設中因為長期存在中厚層、成層分布、高含水量軟土難處理、處理效果不穩定、樁土變形難協調、技術經濟性較差等導致的工後沉降大、穩定性低、環境擾動影響大、工程造價和管理成本高等難題。
2013年1月，在2012年度國家科學技術獎勵大會上，由劉松玉教授團隊領銜完成的"釘形雙向攪拌樁和排水粉噴樁複合地基新技術與應用"成果獲得國家技術發明二等獎。以中國工程院院士為主任的鑒定委員會認為，這項研究針對我國軟土地基加固技術中長期存在的難題，取得重大突破，3項創新技術中有兩項達到國際領先水平。
這項發明研究的成果，已在我國主要軟土分布區——華東、華北、華南、華中的高速公路、高速鐵路、機場等150餘項重大基礎設施建設中成功應用。據統計，至2011年底累計施工逾6000萬延米，節資總額超過7.5億元。
領軍科研之外，劉松玉另外一項重要工作是培養人才。身為博士生導師的他，即便是給本科生上課，也至少要花五六個小時去備課。如何把學科最新知識融入教學、怎麼講才能激起學生興趣，都在他備課之列。
同時，無論是外出開會，還是到施工現場，他總是隨身帶相機，以便把與專業相關的東西拍下來，在課堂上展示，讓學生接觸到最鮮活的東西。他說，高水平的老師上講台，才能教出高水平的學生，才能一代一代傳承知識，推動科技創新、國家進步。
劉松玉教授曾先後擔任東南大學交通學院、研究生院副院長，2011年，48歲的他出人意料地向校領導遞交了辭呈。他說，在做了許久行政工作後，他發現自己還是對科研、教學情有獨鍾。如今，劉松玉教授依然遵從著他的初心，在自己所熱愛的岩土事業中躬耕探索，在三尺講台之上播種芬芳桃李。
更多校園資訊，歡迎關注東南大學本科招生頭條號！
本文部分素材來自：東南大學官網、官微
