中國欲買下世界最大運輸機核心技術！我軍戰機將喜獲超強心臟

近日，中國北京天驕航空工業投資公司已申請收購烏克蘭航空發動機製造商馬達西奇的控股權，這樣做的目的被外界認為是中國將獲得安–225巨型運輸機的關鍵技術要點。

有媒體報道稱，安–225運輸機，是全世界體型最大的運輸機，目前只有1架。中國一直很想希望得到這種運輸機的核心技術，多年來一直嘗試聯繫相關渠道。

周日部分媒體援引中國航空分析師的話說：「馬達西奇公司，作為世界上最大運輸機安–225的發動機的生產廠商，如果這次股權收購成功，將會大幅提高中國航空發動機的設計製造能力。」

美國媒體5月報道，美國對於馬達西奇與中國的交易感到不滿，擔憂這項投資交易可能存在國家安全風險。

目前天驕航空正在等待烏克蘭反壟斷委員會的評估結果，預計於7月22日公布，如果結果有利於天驕航空，將順利取得馬達西奇公司50%的股權，也就擁有其主要經營權。

馬達西奇是全球知名的飛機發動機生產廠商，主要為直升機和固定翼飛機製造動力裝置。早在上世紀蘇聯時期，該公司產品就已經外銷到全球90多個國家，素有「蘇聯航空工業的心臟」之稱。

渦軸發動機市場中，該公司絕對是佔據統治地位，市場份額能夠達到俄制航空市場的90%，甚至更高。在中小涵道比渦扇發動機領域優勢非常明顯，外銷市場的潛力和競爭力也是非常強大。另外，在大涵道比大推力渦扇發動機技術領域方面同樣技術成熟，傳統的俄制市場基本上也是其一家獨大，裝機量很大。而且該公司還擁有全球唯一量產的新型槳扇發動機。

下圖為該公司提供給中國的噴氣式教練機AI-222系列改進型發動機，用於L15獵鷹高級教練機。

進入二十一世紀以後，烏航空工業一直在美國、歐洲以及俄羅斯的夾縫中備受煎熬，總產值只佔全球行業總值的0.1%。作為烏克蘭的重要發動機生產商，馬達西奇公司同樣也是困難重重，由於市場受阻，帶來的最大困境就是每年投到新發動機方面的研發經費僅有1800萬美元，而且資金缺口還在不斷地加大；也算是窮則思變，為了生存，馬達西奇公司亟需找到一個大「金主」，綜合考量多方因素，放眼全球，只有中國最為合適。

早在兩年前，中國一家名為北京天驕航空產業投資有限公司的企業向馬達西奇公司提出了收購股權的想法。據該公司負責人介紹，天驕航空已經將當初承諾的2.5億美元交易款中的1億美元打入該公司賬戶，所以，現在天驕航空已經擁有馬達西奇公司不少於25%的股份。

馬達西奇公司旗下重要的支持產品——安-225對中國有極大吸引力。這是一種特製的超大型運輸機，專為運送蘇聯暴風雪號太空梭而研製，有著極強大的載重量，原廠公布是250噸，但一般認為，安–225至少有超過300噸的載重能力。在蘇聯解體之前，只造出1架，現在由安東諾夫航空公司經營，負責大型貨物的全球運輸。

儘管中國不可能直接獲得這一巨型運輸機的所有技術，原因是其產業鏈已經崩潰，但通過與該公司合作，顯然可以獲得該運輸機許多關鍵技術要點，從而有助於我國大型運輸機的發展。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！