飛機也能當船用？蘇聯A40信天翁兩用飛機為何最後沒有服役？

在上個世紀，蘇聯對於近海敵方潛艇的反潛任務特別重視，作為擁有遼闊海岸線的聯盟，在進行海上巡邏任務的時候，也同樣急需一款出色的武器，並且在冷戰的背景之下，蘇聯和美國進行航天航空較量的時候，也需要對落在海面的航空航天器進行航空航天搜索和救援服務，所以這款武器要足夠大，足夠讓美國震驚。

在這個背景之下，蘇聯別里耶夫設計局為蘇聯當局設計了一款海上巡邏機和反潛機用於蘇聯海岸線和內海的巡邏和反潛任務，這款飛機就是當時世界上最大的雙發渦扇式多用途水陸兩用飛機A-40信天翁水陸兩用飛機。

A-40的設計工作開始於1983年，當時蘇聯投入很大的力量搞研製，在1985年就開始了原型機的製造工作，這個應該說節奏還是挺快的，到了1986年底就進行了首飛，足見蘇聯的工作效率還是蠻高的。

首飛成功後就開始了批量生產的計劃，1987年開始批生產，而此時的蘇聯已經處於解體前的混亂期，使生產計劃推遲，當時所有的人都在考慮自己的前途，1991年蘇聯解體，這樣一切都改變了，A-40「信天翁」飛機一生下來就夭折了。不過當時的獨聯體曾經準備批量生產這款飛機，但最後還是沒有挽救住這款水陸兩用飛機。

水上飛機有全面研製基礎的俄羅斯，如果使用舊圖紙而設計，正能加速水上飛機的研製沒有問題。當然要不要研製，視情而定，所謂形勢總是比人強，如今的形勢又與當年大不同。如之此類飛行器，在當代防空兵器面前，生存力極低，這也是早年兩棲飛機大國，退出現役不再發展的原因。

在水上起降，部署是比較有利，展開較為靈活，如果隨著技術的進步，能打造隱身之軀，作為一型隱身轟炸機使用，也當是不錯的主意，只是不是現在，一是發展需要相當長的時間，二來需要大量資金支持。看俄羅斯現在，恐怕無力支持。

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