FC-31作戰半徑多大？航展數據曝光：最遠可達1250千米

據新浪軍事報道，圍繞著五代機作戰半徑的問題，各方再次展開了激烈的討論。在這之中，殲20戰鬥機以大空間，高載有係數穩定奪得第一，剩下的F-22戰鬥機，F-35戰鬥機，FC-31戰鬥機則仍在角逐。

據洛克希德馬丁公司官網的介紹，F-35戰鬥機依據型號的不同，作戰半徑也不同。其中作戰半徑最大的是A型，達上千千米，最小的則是B型，由於採用的是垂直起降，所以它的作戰半徑只有833千米左右。

而另外一款美製五代機F-22的作戰半徑則只有852千米，如果加上外掛副油箱的話，才能將作戰半徑提高至上千千米。F-22戰鬥機作戰半徑之所以會這麼低，首先是因為F-119發動機高油耗的問題，其次是F-22戰機的定位是前線作戰，太遠沒意義。

而到了中國FC-31戰鬥機上，該機在此前珠海航展披露的數據是1200~1250千米的作戰半徑，採用的是俄制RD-93發動機。這樣的數據可能超過很多人的設想，但是從根源來看的話，這也是十分合理的。

首先，FC-31的機體空間並不算小，該機機長17.3米，機高4.8米，翼展11.5米，最大起飛重量28噸，載彈量達到了8噸（內置掛架2噸，外置掛架6噸）。我們都知道，FC-31是中型戰鬥機，在單純依靠機身彈艙彈藥作戰的話，航程會提高，作戰半徑也會增加。

而與FC-31所不同的是，F-35戰鬥機要承擔A-10攻擊機的CAS（前線近距支援）任務，F-15和F-16的SEAD（進攻性防空作戰，野鼬鼠）任務。在這樣的情況下，它的載荷會提高，而本身的F-135發動機油耗太大，作戰半徑不足是理所應當的。

實際上，不止F-22和F-35面臨著這一問題，俄羅斯的蘇57戰鬥機同樣是如此。雖然蘇霍伊公司美化蘇57戰機的數據，但是其作戰半徑並不會超過1200千米，同時受任務的限制，它的作戰任務擴展性也不會太強。

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