日本軍工的弊病：用世界一流的零部件 卻攢出世界二流的武器

從以往戰艦的天線林立到055驅逐艦上的乾淨整潔，集合各種對空、對海武器火控和通信衛星天線為一身的"綜合射頻桅杆"無疑是促成這一巨變的頭號功臣：擁有極佳隱身效能的寶塔狀桅杆和柱狀天線看似簡單，但要讓多種工作頻率、功率均不同的天線在一起"和諧共處"，其中需要攻關的技術難點可謂數不勝數。

綜合射頻桅杆技術難歸難，但說到底誘惑實在太大，再加上有"中國能，為什麼我不能"的心態推動，各海軍強國均在第一時間跟進研發類似產品，其中也自然包括日本。

圖為三菱重工在近日公布的"事業概要"，紅框可見2018年末獲得合同的2艘"新型護衛艦"並未裝備NORA-50天線。

作為日本三菱重工和防衛省共同研發"下一代護衛艦"攻關技術當中的重中之重，NORA-50複合通信天線從亮相起就是日本人"大吹特吹"的對象之一：在防衛省的描述當中，NORA-50複合通信天線將能夠直接取代塔康戰術空中導航天線、被動雷達警告裝置天線、衛星UHF通信天線、敵我識別應答器天線、乃至於是航海雷達在內的一應"閑雜"通信裝置，是保證"下一代護衛艦"隱身要素的核心。

圖為早先三菱重工公布的30FFM模型，紅框內的柱狀天線就是NORA-50。

從三菱重工最早的設計方案來看，日本"下一代護衛艦"的上層建築將最多只有3種天線陣列，除卻NORA-50複合通信天線之外的剩下兩種都和相控陣雷達有關，以此做到和055驅逐艦一樣的"最簡潔"。

但在稍晚些時候日本防衛省公布的"下一代護衛艦"概念圖當中，該艦的艦橋後部又悄悄多出了兩個"白蘑菇"：它們實際上就是海上自衛隊艦艇現役使用的NORA-1/NORQ-1衛星通信天線，負責Ku波段的衛星信號收發。

圖為加裝了NORA-1衛星通信天線的30FFM效果圖。

事實上，對於先前沒有將綜合射頻技術付諸實際的日本來說，能夠搞定NORA-50複合通信天線的部分功能就已經算是著實不易，指望日本人一次性把所有天線都"複合"進去就多半有些痴心妄想的意思了。

但任誰也想不到，在技術難關面前，三菱重工居然會最終選擇放棄：儘管防衛省和三菱重工一直都對NORA-50的進度三緘其口，但"缺席"對三菱重工最為重要的"股東事業戰略說明會"，這已經足可見NORA-50的尷尬現狀了。

圖為19DD（後來被命名為"秋月"）級驅逐艦的想像圖，也和後來的艦艇有較大出入。

從現在來看，日本防衛省留給三菱重工鼓搗"下一代護衛艦"的時間已經不算很足夠了：該艦預備於今年年內開工，明年（2020年）的11月就要下水——考慮到如此之短的建造時間，NORA-50複合通信天線確實很有可能是因為趕不上進度，或是可靠性不符合現階段的要求而下馬，被迫讓位於更加成熟且穩妥的傳統天線陣列。

圖為日本最新一級"朝日"級驅逐艦，天線林立的狀態可能還要持續很長時間。

從近年日本海陸空各型武器系統的研髮狀態看來，NORA-50天線"慘遭下馬"的情況看似偶然，實屬必然：基於自身強大的部分領域和元件研發實力，日本總是會盲目跟進"世界前沿"的腳步，卻又總是在全系統整合上"碰壁"，最終不得不轉向穩妥的系統取而代之……這種"遇難而退"的思路使得自衛隊永遠難以用上世界一流水準的裝備，坐擁衝擊一流的實力，卻總是在二流之外往返徘徊……

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