程維柳青同現身，公布了順風車整改細則，但是他倆依舊不知道上線時間

滴滴順風車下線325天之後，程維和柳青一起發道歉信的321天後，這兩個人終於一起公開露面了，依舊還是為了順風車。

在今天下午滴滴舉辦的順風車媒體溝通日上，程維稱，滴滴必須成為一家開放透明的企業，每周一他和柳青都要參加的當周最重要的會議，就是安全會議。

去年8月的滴滴順風車事件後，程維和柳青時隔四天才一起公開道歉，稱自己在承受痛苦和煎熬。而36氪去年8月獨家拿到的程維內部郵件中，他承認了樂清順風車事件之後，內部已經取消了增長目標，還對順風車事件進行了更多的反思，「滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責任的黑心企業？滴滴到底有沒有這個能力，能不能保護用戶的安全出行？互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業？」程維也認為，滴滴在發展過程中，好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。

在今天的媒體開放日上，程維稱，自己曾經考慮過順風車到底還有沒有存在的必要和價值，但是最終讓他想要重啟它的還是在於用戶的需求。

順風車負責人張瑞透露，產品下線的11個月中，滴滴順風車共迭代了12個版本，優化了226項功能，具體的整改圍繞三個點來進行，真正的順路行程、真實身份核驗，以及全程安心保障。從產品細節上講，將去掉附近接單功能，司機僅能在常用地點接單，以及個性化頭像、性別、長文評價標籤等涉及到用戶隱私相關的一切敏感信息會永久下線。未來順風車頁面只會展示出行相關必要信息，評價標籤僅與出行相關，例如「準時、禮貌」等。

除此之外，在使用滴滴順風車的時候，全部用戶實名認證的基礎上，推出以視頻形式動態採集身份資料的驗證方案，防範黑產用戶使用假證件註冊。同時，在用戶註冊、發單、接單、上車等多個環節增加人臉識別的頻次。此外，滴滴順風車還提出了信息核驗卡的功能，司乘雙方可以根據核驗卡提供的頭像（到達上車點前才提供）、車型、乘客人數等信息在上車前進行二次確認，若發現人車不符，用戶可直接舉報。

在接單環節，設立司乘雙向確認機制的「防挑單模式「，即司乘發布行程、順路匹配後，車主可對順路乘客發出合乘邀請，乘客會收到多個邀請並根據車主的信任值及在該路線順路出行次數等信息進行選擇確認，確認後才可成行。同時，滴滴還將上線行程預警提醒，客服全面升級，最高120萬駕乘意外險。

36氪了解到，重新上新後的滴滴順風車還將推出女性安全助手功能，女乘客和女車主可以看到合乘用戶的一系列信息：比如當前接單車主駕齡、車齡，通過人臉識別的具體時間等。而在長距離出行等特殊場景下，平台也會要求合乘用戶多次人臉識別，提醒女性用戶開啟行程分享，並自動對行程進行錄音等。

滴滴順風車產品負責人何棣透露，此前曾有用戶建議只為女性乘客匹配女性司機，但是具體使用場景上，這一點很難達成，因為滴滴順風車平台上，女性車主的比例只有5%，而女性乘客的註冊比例已經超過半數。

一系列調整後，可以確定的是，產品使用會更繁瑣，流程更麻煩，已經註定了無法回到過去，也可能不會成為一款好用的產品了。

36氪了解到，目前順風車團隊每兩周會和程維、柳青彙報一次進展，主要涉及產品細節、整改程度、新近整理的外部需求，以及和專家、監管部門的溝通反饋。不過這個過程中，沒有人敢直接問兩位老闆，產品到底何時能夠上線。一名員工直接告訴36氪，「其實兩位老闆也不知道什麼時候能夠上線，他們腦子裡是沒有一個確切的時間的」。

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