印度：全世界需要3400架戰機，這裡面會有多少LCA呢？

作為印度國防工業自主化的典型案例，LCA「光輝」戰鬥機的知名度即使是在全球範圍內那都是杠杠的，儘管這個名並不是什麼正面評價。當然了，也許是得益於印度人國民性中所包含的佛性思維，整個LCA戰鬥機研發項目自上世紀八十年代啟動至今，雖說在這長達數十年的研發道路上歷經了種種困難，但神奇的印度人還是以一種無所謂的態度，將這款註定服役就落後的戰機給搞了出來。

如今，LCA戰機總算是迎來了不知道遲到了多少年的最終作戰許可(FOC)，並進入了全面量產狀態。但這飛機都還沒捂熱呢，一向心比天高命比紙薄的印度人又在尋思著，這麼好的東西怎麼可能自己獨佔呢？得想辦法把這款頗具知名度的戰鬥機分享給其他國家才行。於是，在印度政府促進國產武器出口的號召之下，近幾年來印度斯坦航空公司（HAL）幾乎是將推銷LCA當成了主業來做，只為在國際軍貿市場上分得一杯羹。

不過呢，正所謂理想很豐滿現實很骨感。根據印度人自己發布的2019年至2028年的國防工業預測報告顯示，雖說未來十年內全球戰鬥機的需求量高達3400架，但這當中近乎一半的比例都將被美國主導的F-35系列所壟斷。除此之外，緊隨其後的俄羅斯和中國也將大幅度瓜分國際市場剩餘的部分。相比之下，印度空軍目前許諾的LCA系列的訂單總數也僅僅才150架左右，這點數量只佔全球戰鬥機市場總額的4%出頭。

當然，樂觀自信的印度人可不會管這些。他們始終認為，LCA這種輕型戰鬥機在東南亞等第三世界國家中會很有市場，更何況現在已經有很多國家的空軍對這款戰機表現出了一定的興趣。雖然目前依舊沒有明確的訂單被簽訂，但隨著印度LCA機隊規模的擴大以及後續改進型的持續推出，外界對於這款戰機的印象也將出現改觀。除此之外，在LCA戰鬥機基礎上研發的超音速高級戰鬥機，也具備了極佳的出口潛力。

怎麼樣？這種想法很樂觀很自信吧？可問題就在於，未來第三世界國家和輕型戰鬥機市場又不是印度一家說了算。別說是「一生之敵」系列的「梟龍」戰機及其改進型了，就算是面對上美國的二手乃至三手F-16的傾銷，你LCA也未必擋得住啊。十年前開始服役的「梟龍」戰機就曾被人吐槽到晚生了20年，以至於很難在當前發揮出足夠的競爭力。相比之下，2019年才拿到最終作戰許可(FOC)的LCA，又能有多少發揮空間呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！