中華神盾在歐洲划出一條弧線！英國網民感慨萬千：為啥不是我們的
半個多月來，一艘來自中國的052C型中華神盾驅逐艦153西安艦在環歐洲海域划出了一條優美弧線。
該艦自亞丁灣海域出發，經蘇伊士運河一路向西北於本月1日到訪法國土倫港，然後穿越直布羅陀海峽向北航行，14日途徑英吉利海峽，於本月15日到訪一帶一路歐洲終點站荷蘭鹿特丹港，然而它的行程並沒有結束，預計將在稍晚時間參加在聖彼得堡舉行的海軍節活動。
艦艇出訪也是海軍培養戰鬥力的一種方式，出訪國往往是平時鮮有機會觸達的陌生海域，在航行途中可以展開各種實戰化遠洋訓練，到港後還可以與外軍進行聯合演訓交流活動，這也是一個學習借鑒的窗口。
軍艦出訪顧名思義是為了友好與和平，然而出訪目的卻不僅限於此，還有諸如油料物資補給、岸上修整、聯合演習等實用性目的。同時要知道全副武裝的現代化軍艦不僅有著強大的戰技術能力，更是一國工業科技的集大成者，可以彰顯力量存在。
153西安艦在航向荷蘭鹿特丹港口時途徑英吉利海峽，在昔日日不落帝國家門口通過自然是要引來圍觀的。結果是一艘23型護衛艦聖奧爾本斯號前來伴隨航行，該艦滿載排水量4800噸，不論是海空態勢感知能力，亦或者海空攻防能力較之西安艦都不在一個檔次。
由於國力持續萎縮英國財政已經很難支撐其海軍造艦計劃，前不久還剛剛發生了伊麗莎白女王號漏水事件。戰力最強的45型驅逐艦總共有6艘，但其中有4艘常年趴窩港口無法執行任務。而同類型驅逐艦我們的規模已是他們的3倍有餘，且這一差距還在加速拉大，加上055萬噸大驅的出現更讓我們佔據了質量優勢。
近一二十年來我國海軍建設發展成就有目共睹，從硬體水平來看，用外國專家的話來說咱們是一年下水一支法國海軍，並將從明年開始成為全球年度造艦噸位最大國家。
以中華神盾驅逐艦為例，該級艦最初規模只有兩艘，是全海軍首屈一指的拳頭裝備，而現如今052C/D兩型神盾艦總計已有18艘入列，由核心骨幹裝備變身為通用型軍艦。戰力更強的055萬噸大驅剛一問世就有兩位數訂單，持續十幾年的海軍下餃子不僅沒有減速，反而進入到一個全新的加速造艦階段。
更難能可貴的是不僅裝備生產列裝速度快，形成戰鬥力的速度也是同頻共振，例如054A型護衛艦常州艦服役僅一年時間就通過了全訓考核，緊接著就擔負亞丁灣遠洋護航任務，滿載排水量2.3萬噸的903A型綜合補給艦太湖艦更是入列僅兩個月後就參加了亞丁灣護航。
能快速形成戰鬥力的核心原因在於我們高度重視人才隊伍培養，當軍艦仍在船台建造時新艦員就已經在兄弟單位進行接裝訓練。
一支海軍只有深度擁抱海洋才能發揮自己應有的價值，現如今我國海軍主戰艦艇的年度平均海上航行天數已經突破200天與世界最強海軍持平。以正在歐洲出訪的西安艦為例，該艦於今年4月4日自舟山解纜啟航，截止目前已經連續在遠洋執行任務超過3個月。
近些年我國海軍艦艇在歐洲存在感越來越強，現代化的中國造艦艇一次又一次刷新著歐洲認知。
第26批亞丁灣護航編隊在結束任務後轉進歐洲多國，該艦隊由兩艘054A型護衛艦黃岡艦與揚州艦，以及一艘903A型綜合補給艦高郵湖艦組成。當英國網民看到這些現代化軍艦開進泰晤士河時不禁感慨道：為什麼這些軍艦不是我們的……
同樣是歐洲，3年前一艘054A型護衛艦湘潭艦現身德國基爾運河的畫面讓人印象深刻。一條泰晤士河、一條基爾運河，不禁讓人想起170多年前在我國內河橫行的那些堅船利炮。
如今的我們比以往任何時候都需要一支強大的海軍，為的是什麼？
黃岡號護衛艦在駛離泰晤士河碼頭時對岸上同胞的一句喊話說明了一切：「同胞們感謝你們的相助，祖國永遠是你們堅強的後盾！」。
現如今我們在歐洲已經擁有超過3000億美元的資產，結合黃岡艦喊話就有了更明確的答案，那就是「仗劍經商」！
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