美國海軍揭示P-8A巡邏機雷達的獨特新特徵

據《航空周刊》報道，美國海軍已經披露了為P-8A機隊設計的秘密雷達增加的一項新功能，該感測器允許飛機發動機在整個視野??範圍內暢通無阻地飛行。

雷聲高級機載感測器（AAS）集成了地面的雷達目標指示和合成孔徑雷達模式移動到機載感測器的P-8A，服務類似於空軍的E-8C的APY-7雷達的功能。AAS取代了安裝在P-3C上的雷神APS-149沿海監視雷達系統。

美國海軍已經公布了關於P-8A機隊的性能和部署時間表的細節。

幾乎所有關於該計劃的信息都已通過發布AAS或相關項目的通知而被披露。

美國海軍航空系統司令部於7月12日發布了這樣一個消息，這些公司可以為P-8A的特殊任務艙部署機制（SMPDM）提供一個稱為前向部署機制（FDM）的部分的培訓師。

該通知將SMPDM描述為一種液壓激活系統，允許AAS在P-8A機身腹部的安裝點下方延伸幾米。延伸允許AAS下降到由安裝在P-8A兩翼的CFM56高旁通渦扇發動機的機艙引起的障礙物下方。在任務完成後，SMPDM還將雷達吊艙縮回到飛機腹部的收起位置。

這種能力在由具有大直徑風扇的高旁通渦輪風扇驅動的商用飛機的軍事衍生物的時代是有用的。相比之下，E-8C則來自波音707，後者使用較小的渦輪風扇進行推進，並且可能不會對安裝在腹部的感測器造成太大障礙。

美國海軍發布通知，確定可為FDM提供功能性硬體訓練器的來源，這是一種帶彈簧和液壓執行器的連桿系統，可使SMPDM伸展和縮回。

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