千年前，此人來到中國，後被人改編，成了名著，國人都讀過

在古老的亞洲大陸，許多國家都有著非常悠久的歷史，曾經也為世界的發展做出了巨大的貢獻，比如古老的中國。古代的中國憑藉四大發明推動了世界科技的發展，為人類的進步做出了卓越的貢獻。絲綢之路曾經是中國與世界進行貿易往來與文化交流的重要紐帶，其中有個國家對於中國與外界的交流也起到了交通樞紐的作用，這個國家就是阿曼。

阿曼是一個擁有4000多年歷史的古老國家，並且在幾千年前就掌握了煉銅技術。公元前2000多年，就開展了陸地與海上貿易，同時也是阿拉伯半島的造船中心。後來阿曼還與中國保持著密切的文化交流與雙方貿易關係。

眾所周知，公元前2000多年距離現在有4000多年之久，4000多年以前的亞洲，除了中國等少數一些具有悠久歷史的國家具備了一定的文明程度外，很多國家和地區還處於原始部落的程度，更別說還具有對外貿易的文明程度了。由此可見，幾千年前阿曼的文明程度已經非常可觀了。

公元750年，阿曼航海家阿布·奧貝德駕駛一艘帆船來到了中國的廣州，成為了整個阿拉伯世界第一位來到中國的外國人。這一時期的中國正處於李唐王朝的統治之下，國家還沒有爆發安史之亂，整個國家還沉浸在開元盛世的幸福餘溫之中，特別是像長安(今西安)、廣州等城市都堪稱國際化大都市。這個時代的唐代對外貿易也進行得有聲有色，陸地與海上絲綢之路帶活了沿途地區的經濟，其中就有當時屬於阿拉伯帝國管轄的阿曼。

據史料記載，公元750年的造船業水平有限，像從阿曼坐船到中國這樣的遠程航海旅行是非常艱辛的旅程。當年阿布·奧貝德所乘坐的船隻為一艘長22米、高3米的仿古雙桅木帆船。阿曼曾經仿製當年製作了一艘幾乎一模一樣的木船「蘇爾號」，並於1980年11月派「蘇爾號」沿著當時阿布·奧貝德來華的路線重新駛往中國。

經過10個月的航行，「蘇爾號」終於行駛了長達6000海里後成功到達了廣州。雖然「蘇爾號」與行程路線都跟當年一樣，但是考慮到如今的科技發達，因此當年阿布·奧貝德來中國應該花費的時間要多於10個月，同時困難程度遠高於「蘇爾號」。

通過史料的記載，我們可以想像出來，當年阿布·奧貝德來到中國時的心情。公元750年，中國正處於唐玄宗李隆基的統治之下，整個李唐王朝的政治、經濟、軍事、科技均處於世界領先地位，都城長安更是世界有名的國際化大都市，而廣州也是當時的重要城市。唐朝時期的廣州規模不小，市場繁榮，造船業也比較發達。阿布·奧貝德來到這樣的城市後，自然會被當時中國的廣州、長安的國際范所驚艷到。

值得一提的是，名著《一千零一夜》中的辛巴達歷險記就是根據阿布·奧貝德的真實經歷所改編而成的傳奇故事。想必，我們都讀過《一千零一夜》吧。

1000多年前，這條海上貿易古道非常繁忙，阿曼等阿拉伯國家的商船載著乳香、珠寶、藥材等商品不遠千里來到了廣州然後，又將中國的絲綢和瓷器運回了阿曼和其他阿拉伯國家。海上絲綢之路成了中國與世界進行貿易往來與文化交流的重要航線。

曾經的阿曼就是這麼一個有故事的國家，而且與中國還有著千絲萬縷的聯繫。

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