米格15裝上了這款裝備，堪稱打不爛的空中坦克，一炮一個窟窿

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"它裝備了37毫米炮，當時我的備彈有40顆，打上去就能造成直徑一米的大窟窿，飛機肯定得因此墜落。還有兩個23毫米炮，加起來備彈有160顆，算上37炮共有200顆，但這些約一分鐘就能打光"。戰鬥英雄劉玉堤（已於2015年2月17日逝世）在接受某媒體採訪時講述了他參戰的經歷。

戰鬥英雄劉玉堤

1950年11月1日正值志願軍在半島抗擊以美國為首的聯合國軍，當天，飛行時長僅僅有10個小時，尚無任何作戰經驗的劉玉堤，駕駛著蘇聯米格-15戰鬥機，憑藉視死如歸的精神，同當時全球最強的空中作戰力量——美國空軍進行英勇搏鬥，在你死我活的極端戰場環境下，劉玉堤在他人生中的首場空戰中就擊落了美軍1架F-86戰鬥機，擊傷了兩架該機。

中國人民志願軍裝備的米格-15戰鬥機。1985年，美國錢普林戰鬥機博物館耗資13萬美元從中國購買了該機。該博物館位於美國亞利桑那州梅薩市。

劉玉堤提到的37毫米炮和23毫米炮，則是米格-15標準配置——H-37型37毫米反坦克機炮和HC-23KM型23毫米機炮，兩款武器配合起來能在敵機身上造成好幾個大洞。

蘇軍士兵在維護米格-15的H-37型37毫米反坦克機炮

在火力上，美軍F-86難同米格-15相提並論，前者火力較弱，當時雖然裝備了六支M2HB型12.7毫米重機槍，但相較於米格-15的大口徑機炮依然無足掛齒。採用全金屬鋁合金蒙皮的米格-15戰鬥機在被M2HB命中數十顆子彈後還能安全返航，因此蘇聯軍隊官兵們親切地稱該機為"打不爛的空中坦克"。而且美軍也得知米格-15具備強大的火力以及出色的爬升性能，因此敬畏地稱該機為"絕對武器"。戰爭結束後，F-86的H型才換裝了4門20毫米航炮，該機隨後則出口給了巴基斯坦空軍，在印巴戰爭中表現良好，並同印度空軍的米格-21和蘇-7戰鬥機搏鬥。

美國空軍F-86戰鬥機，可以從其機頭進氣口後看到3個M2HB機槍射擊孔

因採用全金屬鋁合金，米格-15戰鬥機的承受應力遠遠優於木質結構飛機。同時該機採用了張臂式後掠翼，兩片機翼上側各加裝了2片翼刀，具有良好的穩流效果，這些設計能讓米格-15能以更高的速度飛行。米格-15戰鬥機的垂尾碩大，該機的水平尾翼還設計到了垂尾上，致使該機獲得了非常大的橫向和縱向扭矩，米格-15機動性由此比F-86更出色。米格-15平飛最大速度為0.88馬赫，而F-86隻有每小時960千米的平飛最大飛行速度。米格-15的實用升限為15544米，比F-86多了544米；米格-15的航程為1782千米，比F-86多了700多千米。可以說米格-15在數據上是勝過F-86的。

不過米格-15也有比較明顯的缺點，比如沒有彈射系統，飛機一旦被擊中，飛行員的生存幾率大大降低。F-86戰鬥機則具備了和米格-15旗鼓相當的機動能力，尤其是盤旋性和水平機動比米格-15更具優勢，F-86在水平空戰中比米格-15更容易佔據優勢戰位。蘇聯人在1952年後將米格-15的RD-45發動機換裝為BK-1發動機，雖然兩者推力所差無幾，但BK-1將該機的實用升限提高到了15500米，航程拓展到了1860米，爬升率也由原來的每秒50米提升到了每秒58.3米。新的米格-15則被命名為米格-15 "比斯"（即野牛）BISON戰鬥機，這樣一來，米格-15戰鬥機的機動性能得到空前提高。

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