理想豐滿但現實骨感：俄羅斯海軍新型航空母艦方案綜述及簡評

在剛剛結束的第九屆國際海軍沙龍（IMDS-2019）期間，俄羅斯涅瓦設計局和克雷洛夫國家科學中心分別攜最新的航空母艦方案參展，前者展出的11430E「海牛」核動力航母方案為首次公開亮相，而後者則重點展示了一款4萬噸級的輕型常規動力航母方案模型。至此，俄羅斯國內設計局為俄羅斯海軍準備的新型航空母艦備選方案已達4款，其中既有常規動力航母，也有核動力航母；既有4萬噸的輕型航母，也有10萬噸的重型航母，方案可謂多種多樣，配置更是眼花繚亂。那麼，上述方案究竟哪一款才能獲得俄羅斯海軍的青睞呢？

目前公開的三款新航母方案與俄軍現役「庫茲涅佐夫」級航母對比。從上至下依次為23000E型「風暴」核動力航母、11430E「海牛」核動力航母、「風暴-KM」常規動力航母和1143.5型「庫茲涅佐夫」級航母（圖源：charly015.blogspot）

在回答這個問題之前，我們不妨先對目前已有的4款備選航母方案進行簡單的梳理。目前已有的4款新型航母備選方案，3款由俄羅斯克雷洛夫國家科學中心設計，另外1款則由涅瓦設計局設計，各方案基本參數如下。

克雷洛夫國家科學中心和涅瓦設計局目前公布的四種新型航母方案基本參數一覽

10萬噸的選擇：克雷洛夫國家科學中心23000E型「風暴」重型核動力航母

23000E型「風暴」核動力航母採用了相當奇葩的雙艦島和雙滑躍甲板設計

克雷洛夫國家科學中心設計的23000E型「風暴」重型核動力航母方案面世已有4年時間了，在過去4年俄羅斯國內的大小防務展期間，上圖中的「風暴」重型核動力航母方案模型頻頻露面，已然成為俄羅斯海軍走向復興的信號。而在今年3月的時候，俄羅斯媒體還曝光了數張據稱是「風暴」重型核動力航母縮比模型在克雷洛夫國家科學中心實驗室進行水池測試的照片，表明該型號的研發在順利進行當中。

據悉這是23000E型「風暴」核動力航母模型在克雷洛夫國家科學中心內測試的場景

不過，從克雷洛夫國家科學中心對外公布的基本參數和性能指標來看，23000E型「風暴」重型核動力航母方案似乎不是俄羅斯海軍的菜。就其自身而言，雙艦島和雙滑躍甲板的設計略顯奇葩。目前雙艦島設計還存在一些爭議，而環顧全球也沒有10萬噸級重型核動力航母採用雙艦島設計的先例，這種超前方案存在一定的技術風險。雙滑躍甲板風險更大，理論上雙滑躍甲板可以提高艦載機放飛效率，但是與此同時雙滑躍甲板所帶來的一個隱患是斜角甲板帶上翹角，會給艦載機的復飛增加風險。對於近30年沒有造過航母的俄羅斯造船業來說，這樣的技術風險是很難承受的，而俄羅斯海軍也不大可能接受這樣的方案，因此我們在克雷洛夫國家科學中心看到的23000E型「風暴」縮比模型已經改回了常規的單滑躍甲板構型。

9萬噸的選擇：涅瓦設計局11430E「海牛」重型核動力航母

2019聖彼得堡海事防務展期間展出的11430E「海牛」重型核動力航母模型

涅瓦設計局在第九屆國際海軍沙龍/2019聖彼得堡海事防務展期間展出的11430E「海牛」重型核動力航母雖然是首次公開亮相，但對蘇俄海軍稍有了解的讀者應該能一眼看來，這裡的「海牛」方案就是當年「烏里揚諾夫斯克」號重型核動力航母的貼牌版，對比後者，「海牛」除了艦島和右舷外飄部分以外，其餘部分基本都沒動，甚至連三部升降機位置和尺寸都一模一樣，全艦都散發著濃郁的復刻氣息，時刻提醒觀眾這就是「烏里揚諾夫斯克」號的重生版。

1143.7型「烏里揚諾夫斯克」號重型核動力航母設計方案

而從該艦的技術來看，滑躍起飛加電磁彈射的複合起飛方式雖然讓人眼前一亮，但事實上它只不過是將「烏里揚諾夫斯克」號的滑躍起飛加蒸汽彈射中蒸汽彈射器換成了電磁彈射器而已，本質上沒有多少技術創新點。

涅瓦設計局副總裁阿列克謝·尤赫寧在海軍沙龍期間對11430E「海牛」方案寄予厚望，有意向俄羅斯國防部推薦該方案。以該方案目前參數和技術指標看，除了更為穩妥成熟的設計外，在其他方面「海牛」相比克雷洛夫國家科學中心的23000E型「風暴」方案沒有任何優勢，俄羅斯國防部如果能買得起9萬噸的「海牛」，自然也不差上10萬噸級「風暴」的那點兒錢，一旦「風暴」級改回成熟的單艦島/單滑躍甲板設計，「海牛」方案大概率會在競標中出局。

7萬噸的選擇：克雷洛夫國家科學中心新型核動力航母（沒模型）

「風暴-KM」輕型常規動力航母的半雙體結構特寫

在第九屆國際海軍沙龍之前，克雷洛夫國家科學中心在「軍隊-2019」國際軍事技術論壇期間還公布了一款7.6萬噸級的中型核動力航母方案，當時該中心負責人表示將在7月的國際海軍沙龍期間展出該方案，不過直到14日國際海軍沙龍閉幕，觀眾們都沒能看到傳說中的7.6萬噸核動力航母模型，就連具體的方案名稱都無從得知，由此推斷該方案進展並不順利。

而從「軍隊-2019」國際軍事技術論壇克雷洛夫國家科學中心負責人對外透露的信息看，這款7.6萬噸的中型核動力航母性能已經強到俄羅斯人都不敢相信的地步——滿載7.6萬噸的航母居然要帶100架艦載機，比當今全球最大的「福特」號核動力航母（10萬噸級）艦載機總數還要多10架，如此眾多的艦載機對飛行甲板和機庫空間的要求已經超出了常人的想像，同時也對模型廠家的製造能力提出了極高的要求，軍機圖推斷這應該是這款7.6萬噸級核動力航母模型缺席展會的主要原因。模型已經如此難造了，真航母就更不用說了。

4萬噸的選擇：克雷洛夫國家科學中心「風暴-KM」輕型常規動力航母

2019聖彼得堡海事防務展期間展出的「風暴-KM」輕型常規動力航母模型

10萬噸太大？7.6萬噸略尷尬？沒關係，克雷洛夫國家科學中心還有4萬噸級的輕型常規動力航母方案供俄羅斯海軍選擇。此次展出的「風暴-KM」輕型常規動力航母方案模型在「軍隊-2018」國際軍事技術論壇期間已經進行過展示，這次是第二次公開亮相。

根據展板信息，「風暴-KM」方案標準排水量3.7萬噸，滿載排水量4.4萬噸，可搭載46架艦載機。相比上面提到的3款方案天花亂墜的誇張數據，滿載4.4萬噸的「風暴-KM」方案要顯得稍微靠譜一些，而這也是俄羅斯造船業目前最有把握在較短時間內完成的一個方案。就總體性能指標看，「風暴-KM」方案除了動力性能略遜一籌外，其餘指標與法國海軍現役的「戴高樂」號核動力航母較為接近，接班「庫茲涅佐夫」號沒什麼問題。主要問題是俄羅斯海軍總司令已經放話非核動力航母不要，這也就意味著「風暴-KM」方案不管多經濟也無法獲得俄羅斯海軍的青睞，而克雷洛夫國家科學中心也將其作為對外軍貿項目主推。

俄羅斯海軍現役「庫茲涅佐夫」號常規動力航母早前在俄聯合造船廠集團第82修理廠的PD-50浮船塢中修理的場景，PD-50浮船塢已於2018年10月沉沒。

現實的選擇：維修「庫茲涅佐夫」號常規動力航母

綜上所述，俄羅斯兩大設計局目前公開的4款新型航母方案，在設計上仍然走的是蘇聯時期的老路，在技術上則存在一些不確定因素，在體量上又不太符合俄羅斯海軍的實際預算，要麼太大太難造，要麼太小看不上，總的來說可以用「高不成低不就」來形容，而這一切問題的根源均可以歸結為沒錢。就目前的情況看，俄羅斯的當務之急是先把泡在第35海軍修船廠碼頭的「庫茲涅佐夫」號航母修好，至於遠大的重型核動力航母之夢，可以稍微緩一緩。

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