微單相機能否勝任拍攝高速的超級跑車

每個人都有一個超級跑車夢，這不，筆者前不久參加了一場SCC（超級跑車俱樂部）的比賽活動。這次的活動，不僅有SCC會員帶來的邁凱倫、法拉利、蘭博基尼、保時捷等等超級跑車，還有一個精彩的漂移體驗區，感受了一把速度與激情的感覺。

如果只是來看這場活動，未免也太浪費了，因此筆者還帶了一台微單相機。很多人都認為微單相機無法勝任這種高速運動場面的拍攝，這次筆者就親自證明你們錯了。不賣關子了，筆者帶的是佳能EOSR，一台3030萬像素的全畫幅微單相機。接下來就教大家如何拍攝高速畫面以及如何搖拍。上面這張照片就是搖拍效果。

為什麼EOSR能勝任高速拍攝？

大家的印象中，單反相機才是勝任這些高速拍攝的器材。得益於微電子技術的進步，微單經過這10年的發展，現在已經高度成熟。實際上，早期微單被人詬病的對焦系統已經全面得到提升，現在的全畫幅微單，在對焦能力方面與全畫幅單反已經沒有明顯的差別。

全畫幅微單的對焦已經與單反無異

筆者這次使用的EOSR，採用的全像素雙核對焦技術，說白了就是對焦的速度、追焦的能力、對焦的準確性和穩定性都非常出色，因此以此為保障，讓EOSR可以勝任拍攝高速而過的超級跑車。

全像素雙核對焦系統是拍攝高速畫面的關鍵

全畫幅微單也可以輕鬆定格速度

另外，諸如拍攝這種飛馳而過的跑車，需要大家對相機的對焦部分進行相應的參數設置。將對焦部分選項更改為：追蹤對焦、伺服自動對焦，並且打開高速連拍模式，這樣就可以保障相機進行高速的追蹤拍攝了。

被定格速度的超級跑車

相機的參數部分，筆者一貫習慣於使用AV檔。雖然可能天氣比較晴朗，光線良好，但是ISO也不要過低，因為要保證足夠高的快門速度才能夠更輕鬆的完成定格速度的操作。在拍攝過程中，筆者適應RF 24-105mmF4鏡頭的最大F4光圈，ISO選擇400，這樣可以保證快門速度在1/3200秒或者更高。面前飛馳而過的法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等等跑車也能夠盡數定格瞬間。

操控性比肩單反相機

單反相機比微單相機的操控性更好，有這種思想，你一定還在用5年前的微單相機。現在的全畫幅微單，尤其是像是EOSR這種產品，操控性可以比肩全畫幅單反相機。

自定義功能滑塊

首先，EOSR的按鍵布局很合理，它設計了兩個撥輪和諸多的按鍵，因此更改設置本身就很方便。機身背部設計了滑塊，可以自定義功能，需要調節的時候直接滑動就可以快速完成。還有一點就是配套的全新RF系列鏡頭，設計了自定義控制環，可以通過自定義的功能，來讓用戶更輕鬆的調節參數。

自定義控制環

有了這麼多調節的撥輪、按鍵、滑塊和控制環，你還敢說操控性不好嗎？

像手機一樣的操作體驗

除了操控性本身之外，一般來說微單相機都有一個加乘功能，那就是觸摸屏幕。早期觸摸屏幕主要用於微單相機，只不過近幾年單反相機上也學來了這個功能。實際上，觸摸屏幕在調節參數、更改設置的時候更加方便，尤其是要輸入文字性內容的時候。現在的微單觸摸屏幕已經可以像使用手機一樣方便，體驗性非常好。

翻轉觸摸屏幕非常實用

另外，EOSR還有個特別方便的部分就是其翻轉屏幕設計。這個屏幕可以實現水平180度和豎直270度的翻轉，因此不論是高位取景還是低位取景，都不需要我們拍攝的人再上天入地了。

如何實現搖拍？

前面所講的大部分是教大家如何快速拍攝飛馳而過的超級跑車的瞬間狀態，接下來筆者教大家來實現搖拍。

搖拍與抓拍不同，搖拍需要相對較低的快門速度，因此建議大家選擇TV檔。拍攝當天天氣狀況較好，因此選擇了1/100秒的快門速度，光圈相機會自動判斷，大概是F20或者F22左右。ISO的部分為了保證畫面不會拍虛，筆者選擇了ISO 320或者ISO 400，如果光線較暗，建議使用ISO 800以上。

相機要和車輛同步移動

這是參數設置的部分，接下來就是拍攝的部分。搖拍的核心要素就是邊對焦拍攝，邊跟著車輛移動。也就是從半按快門的對焦開始一直到快門釋放完全拍照結束，都需要鏡頭與車輛同步進行移動。

搖拍的成功率並不高

這種拍攝手法大家一般並不常用，而且成功率並不高，對於新手來說成功率可能會低於10%。主要的難度是同步移動會造成抖動，畫面因此會全部虛掉，而成功的畫面只是背景虛化，主體則是實的。

EOSR的實力不容小覷

通過這次的體驗，至少證明了EOSR這台全畫幅微單相機可以完全勝任高速場景的拍攝。對於普通消費者來說，相機能夠勝任的場景越豐富，自然這台相機也就買的越值得。一台相機的實力，也可以通過它能夠勝任多少拍照類型來體現。對於一台13000元左右的全畫幅微單相機來說，如此的實力，就夠了。

(7221636)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！