中國空軍現役最小的有人飛機 空重僅為1噸 堪稱飛行員的搖籃
2019年了，中國空軍已經裝備大量的第三代戰鬥機，少量裝備殲-20這樣的四代機。這些先進的戰機，讓我國成為世界上為數不多的幾個航空強國。這些先進的型號網路上已經有過很多詳細的圖文報道和視頻資料。今天換換口味，與大家分享空軍現役戰機中，最簡單的一款。這就是是中國空軍某部的初教-6飛機。
初教-6飛機從字面上看，就知道這是一款初級教練機。相當于飛行員學員的搖籃。可以說，現在我國軍隊的固定翼飛機的飛行員，不管是駕駛殲-20，殲-16的飛行員，還是駕駛運-20，運-9的飛行員。在成為合格的飛行員之前，都有過駕駛初教-6飛機的經驗。我們先來看看這型飛機的一些歷史。
眾所周知，我國國產第一款軍用飛機是當年的初教-5飛機，這型飛機是仿製蘇聯的雅克-18飛機。外觀最大的特點是：超大的機頭，後三點起落架，雙座設計。這型飛機主要由當時的南昌飛機廠製造，前前後後一共生產了200多架。然而，部隊裝備的米格-15飛機和米格-17飛機，均是採用的前三點起落架。飛行員從初教-5飛機到這兩型戰機之間的跨度太大，對飛行員訓練的效率並不理想。
另外初教-5飛機還存在供電不足，無法採用國產超短波電台等問題，並不適合培養新一代戰鬥機飛行員。所有後來我國開始著手研製更為先進的初教-6飛機。通過圖片可以看到初教-6飛機已經採用了後三點起落架的設計。
初教-6飛機在研製過程中，大量參考蘇聯雅克-18A飛機。經過幾年的試製後，於1958年8月27日首飛成功。對於我國航空工業而言，當年要想試製一款全新的軍用飛機相當不易。而在後續定型試飛中更是困難重重。特別是原計劃國外的發動機一直不能按時交付，被迫使用性能略低的國產發動機。這些因素集合在一起，大大影響了初教-6飛機的定型試飛。
然而功夫不負有心人，在數十萬航空人和一些空軍試飛員的努力下，終於在1962年完成設計定型，並且陸續交付空軍部隊。從圖片中可以看到初教-6飛機採用下單翼的設計。
如今初教-6飛機已經服役57年，數十年間生產總數接近3000架。除了裝備中國空軍和海軍航空兵外，還大量出口第三世界國家。另外在一些西方國家的民用航空市場，我國的初教-6飛機也是搶手貨。據稱，在美國市場上，一架二手的初教-6飛機只需75000美元。
為什麼初教-6飛機在國外市場上受歡迎，簡單說就是便宜好用，飛行性能優異。特別是機身和機翼以及水平尾翼均大量採用全金屬結構，其使用壽命以及可靠性能要大大好於之前的初教-5飛機。
關於初教-6飛機的基本參數，長8.46米，翼展10.22米，高3.3米，空重僅為1噸。最大起飛重量約1.4噸。可以看出這型飛機的體積和重量相當小。特別是重量要低於大部分家用車。
本文所有初教-6飛機的配圖均為中國空軍天之翼飛行表演隊的表演用機。可以看到從外觀上看，這型戰機的外形流暢，看起來非常協調。這款戰機出口到西方國家，很多是民間的私人愛好者收藏。在多個航展上表現非常出色。
圖片為中國空軍天之翼飛行表演隊的初教-6飛機在飛行展示過程中。每年9月份左右 ，空軍都會在長春某機場，舉行空軍航空開放活動。這是近距離觀察國產軍機最好的機會。
圖片為中國空軍天之翼飛行表演隊的初教-6飛機在飛行展示過程中。之前傳言航空工業在開發新一代的初級教練機。但是這麼多年過去了，一直沒有更新的消息。推測應該是空軍和海軍航空兵，對初教-6飛機的性能還算滿意。目前並沒有急切換裝的想法。
關於初教-6飛機的製造商。也就是以前南昌飛機製造廠，現在改名為洪都飛機工業集團。這家企業是我國生產教練機的主要單位，比較典型的型號有初教-5，初教-6，教-8，教-10等戰機，另外強-5飛機也是南昌的產品。可以說洪都飛機工業集團有著豐富的經驗和強大的實力。大家覺得初教-6飛機怎麼樣啊？歡迎留言評論。
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