野戰炊事車有多重要？我軍這款1小時可為150名士兵提供熱飯

在作戰時期，因為戰場上時間緊迫，士兵一般都會攜帶口糧。像美國士兵攜帶的肉罐頭，不過因為經常吃一種東西，甚至到後來士兵一看見罐頭就想吐。雖然這些食物能夠使士兵填飽肚子，可也僅僅是不餓了，吃起來一點口感都沒有，時間久了對口糧一點都不喜歡了，所以為了滿足戰士們的要求，就配備了野戰炊事車，可以為士兵們提供熱乎乎的飯菜，深受士兵們的喜愛。

這種車也經歷了漫長的發展過程，1853年，在德國出現了這種車的雛形， 各種做飯用的炊具都被裝載到4輪馬車上，1930年，戰場上急需保障士兵的飲食，所以美國人就發明了第一輛炊事車，7年後又研製出了半拖掛炊事車，在它出現後不久，德國人受到啟發，漢森公司就專門組織人員研製出了世界上第一輛單軸4輪炊事挂車。

研製出的炊事車有長長的煙囪，這煙囪雖然能保證做飯時煙不到到處跑，可是一旦冒煙很容易被敵人發現，所以有時候戰車是在後方做飯的，做好了直接用保溫配餐箱，也就有了戰場上的「外賣小哥」，有時還要冒著生命危險去前線送餐。

當然有些時候還是需要在前線不遠的地方做飯的，為了防止被敵人發現，用的鍋也是有講究的，為雙重構造的高壓鍋，這種鍋由內外鍋組成，中間特殊的液體可以保證食物能夠均勻加熱，也就不會出現飯夾生的情況，安裝的安全閥可以自動滅火，戰時可及時滅火，而且還能節省燃料，減少油煙的排放量。

我軍雖然對於炊事車的研究起步比較晚一些，但是進步還是很快的，新一代的XCT97A型炊事拖車甚至可以與外國的相媲美，車長3.4m，車寬2.2m，車高2. 4m，這也使得它有足夠的空間來容納炊事設備、帳篷以及其它配套設施。在野戰條件下，如果由4名炊事員加工熱食的話，平均每小時可為150人提供標準的飯量。而且它擁有良好的機動性能，可以牽引也可以裝載，還可以空運或用直升機吊用，就是怎麼方便怎麼來，什麼樣兒的運輸方式都可以很好地適應。

為保證作戰時士兵的飲食保障，這一戰車的研究各國也都十分重視，雖然不能打敵人，但能給士兵提供熱菜熱飯，畢竟士兵是部隊的根本，能夠吃好飯，才能提高士兵的持續作戰能力，果然身體是革命的本錢啊!

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