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又一款國產單搖臂街車即將上市,最高時速可達160km

當初奔達的這款Asura 400「阿修羅」首次曝光的時候,還是車友們把目光放在誰將會是首個使用「單搖臂」國產品牌上。如今單搖臂的頭籌已經被升仕310奪得,飛肯300已經銷聲匿跡,剩下的奔達雖然也進行過幾次官宣,科隆車展、動態視頻都有曝光,不過一直沒有量產上市的信息。隨著新車目錄的公布,這款擁有犀利外觀、單搖臂、400cc排量的奔達新車終於再次出現在我們面前,不知道還有車友記得它嗎?

從公布的新車信息中,我們可以了解到一些車友們關心的參數,動力是一台排量389cc,直列雙缸水冷發動機,最大功率27kw,設計最高時速160km/h。功率相比奔達之前宣稱會超過30kw有所出入,還是與目前的400cc太子車相仿。所以老凱對這個27kw能跑160km的時速,還是有些懷疑,而且218kg的車重並不輕啊。與競爭對手春風400NK的31.5kw跑155km/h相比,就更沒什麼說服力了吧。

巧合的是說到了春風,還要聊聊這個外觀,奔達新車與春風的公升級V.02-NK概念車也有點撞臉,「驢頭馬面」是對這類車型最多的形容,不知道車友們能不能接受,在老凱個人看來,還是有些激進了,不過現代街車貌似也都差不多風格。KTM的分裂臉、雅馬哈的機器人臉都是比較誇張前衛的,只能說見仁見智吧。

單搖臂是奔達Asura的最大亮點,國產摩托出現單搖臂的熱度被飛肯、升仕、奔達這三家狠狠的刷了一把,這個往往只會出現在高端進口大排量摩托車身上的部件,如今被國產量產普及,且不說運行品質是否和那些大牌一樣,但至少是看到了國產的進步,這是值得肯定的。奔達Asura除了外觀和單搖臂,在空濾位置還首創了球形氛圍燈設計,不過還是以提升視覺感官為主,實際功能與傳統空濾沒什麼區別。

另外這台車被車友們最大詬病就是坐墊啦,后座角度確實有些誇張,戲稱「這后座不是載人的,而是靠背吧」,從量產車狀態來看,奔達也沒有進行什麼妥協,或許是為了和整車攻擊性的造型呼應,那麼只有喜歡它的車友們去讓步啦。

售價方面也很容易猜,還是用春風來比較,400cc排量的車型普遍在3w左右,那麼加上單搖臂的成本,也不會超出太多((升仕宣稱自家的單搖臂是3000元),畢竟奔達品牌影響力和春風還是有些差距,所以最終新車的定價預計還是會在3w級別。車友們,對於這款個性街車,你能接受嗎?喜歡摩托車資訊,關注老凱、點贊留言、收藏分享吧!

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