德軍「威塞爾演習」 中，首次使用大規模空降戰術，成為歷史先河

威塞爾演習是指在進攻英、法之前，希特勒決定首先侵佔北歐的丹麥和挪威的一個野心勃勃的計劃。德國於1939年10月即開始進行入侵作戰的準備，代號是""威塞爾演習""。

在第一天的作戰中，德軍以少量的傘兵和步兵部隊奪取了挪威和丹麥的重要城市。第二天和第三天，為了加強已經佔領的空降場和港口的力量，容克-52運輸機在空中穿梭般地不斷運送部隊和物資。至此，德軍入侵的第一階段作戰結束。

德軍第二階段的作戰，是搶在英軍行動之前，向北發展，把在挪威所佔的各個孤立的空降場和登陸場聯結起來，並向挪威內地快速推進，以便完全控制這個國家。

4月11日，德國派出12架容克-52飛機到挪威北部港口納爾維克增援兩天前登陸的德軍。這批運輸機在港口北部16公里已凍結的哈特維格湖上著陸，運來了一個山地榴彈炮連，以支援佔領灘頭陣地的部隊。

爾後，德軍充分利用每一架運輸機，竭盡全力增強佔領特隆赫姆的兵力。為了運送增援部隊和裝備，容克-52運輸機又重新在結冰的湖上著陸。至4月18日，這個港口城市已集中了3500名德軍。這一行動迫使英軍撤銷了原定在22日將第147旅機降在特隆赫姆的計劃。考慮到德軍已建立防務，英軍決定放棄正面進攻，而把部隊投到城北160公里的納姆索斯和城南128公里的安達爾斯內斯。4月16日，英軍第146旅在旅長菲利普斯准將指揮下，用了兩個營的兵力於夜間進入納姆索斯，並向南通過格隆向施泰因切爾運動。在同一天的夜間，600多名英國海軍陸戰隊員在安達爾斯內斯登陸，並向當博斯鐵路樞紐站前進，企圖切斷從奧斯陸到特隆赫姆的鐵路線，分割德軍。兩天之後，英軍第148旅也在安達爾斯內斯登陸。

德軍當然懂得當博斯的重要性，但苦於缺乏兵力，只能抽出一個傘兵連去奪取鐵路樞紐站。4月15日下午5時，該連150名傘兵乘坐容克-52運輸機飛向當博斯。15架飛機穿進濃雲上升，在900米高度穿出雲層，飛行時沒有用導航設備。飛行員通過時間和距離的估算，在接近當博斯時才用了導航設備。德軍準備在當博斯著陸時受到挪軍高炮火力的猛烈攻擊，不得不尋找新的空降地域。連長施米德中尉在南邊6公里處找到一個良好的著陸場，接著傘兵在該地區實施傘降。傘兵在空降過程中遭到挪軍地面火力的射擊。傘兵和投物袋是在大雪覆蓋的田野和森林地區著陸的，落地傘兵極為分散，到傍晚前只集合起來兩名軍官和61名士兵。第二天早晨，這支小部隊切斷了當博斯南部的鐵路線，並構築了防禦陣地，希望能堅守到增援部隊到達。但在那裡圍攻他們的挪軍有1500人。由於兵力對比懸殊，又不能得到補給，17日德軍被趕出陣地，退到一個莊園里。他們在這裡的石頭建築物之間一直堅持到19日，當只剩下34名士兵的時候，施米德決定投降。

英軍雖然在海上和納爾維克港取得了一些勝利，但由於天氣惡劣和登陸部隊動作遲緩，未能及時擴大戰果。與此同時，德軍卻控制了挪威的中部和南部，而且已有了攻佔北部的能力。到5月14日，德軍進攻荷蘭已經取得相當的進展，因而希特勒能夠抽出一些部隊向挪威增兵。福爾肯霍斯特所指揮的部隊增加到8萬人，以對抗1.7萬名挪威軍隊和4.5萬名英國及其盟國軍隊。5月15日至27日，德軍向納爾維克源源不斷地運送傘兵和機降部隊，使防禦陣地的兵力達到10個營。挪威中部的德軍也沿海岸朝北向著納爾維克市前進了300多公里，奪取了莫紹恩和幕市港口，並向博多挺進。在激烈的戰鬥中，德軍常利用傘兵部隊和少量海上登陸部隊，繞過英軍的陣地而進入其後方地區。每當出現這種情況，英軍就得被迫很快後撤，或者被切斷退路而投降。6月初，盟軍在挪威北部進行了最後一次抵抗之後開始撤兵。至6月10日，德軍佔領了挪威全境。

德軍空降突擊丹麥和挪威，是戰爭史上第一次成功的空降作戰和空運補給的戰例。多達500架的運輸機建立起了世界上第一座""空中橋樑""，而""兵從天降""也是一個創舉。德軍雖然由於氣候惡劣、機場條件不好而迫降等原因損失運輸機170架，空降部隊傷亡1000餘人，付出了不小的代價，但整個戰役卻獲得了成功。這次空降突擊為各國後來的空降作戰提供了經驗，德軍甚至把它視為範例。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！