全球最強發動機：推力達到22噸，重量1700公斤！

戰機發動機由於非常複雜，因此要達到世界最強，是一個非常困難的任務。不過美國在航空發動機方面卻有著笑傲全球的技術，幾乎壟斷了全球最強發動機的稱號。

新浪軍事7月19日報道了一則消息，中國航發又被美國甩開20年，其實WS15推力已經不遜F119。在這則消息中提到了美軍最強的發動機F135發動機，這是美軍F35戰鬥機運用的發動機，它的最大推力已經由之前的18噸提高到22噸，堪稱全球最強。

F135發動機是基於F22的F119發動機核心機進行研製的，主要結構與F119發動機比較類似，推力超過18噸，推重比超過10。尤其值得一提的是，用作F35B的垂直起降型號，使用了R79發動機技術，還集成了羅羅公司的升力系統，使該型戰機可以實現短距垂直起降。

新型F135發動機配合了高效的6級高壓壓氣機，一級高壓渦輪和高效的風扇，採用了BAE系統公司的全權數字式發動機控制系統，提高了發動機可靠性和可保障性。它採用了大量的外場可替換部件，零件數量比F119發動機減少了4成。F135發動機總共有三個不同的型號，空軍型，艦載型以及短距垂直起降型。

由於前蘇聯當時處於非常困頓的狀態，因此洛克希德馬丁公司購買了前蘇聯R79發動機的技術，洛克希德馬丁公司也並沒有否認。不過F135發動機的垂直起降技術與蘇聯的R79發動機並不相同，甚至在結構和尺寸上都不一樣。從這個角度上來看，美國只是參考了蘇聯的R79技術，F135發動機依然是一款全新的發動機。

F135發動機採用的核心機與F119的核心機基本相同，但是為了提高推力，增加了發動機的空氣流量和航道比，提高了發動機噴嘴的工作溫度。為了獲得短距起降和垂直起降的能力，增加了新的升力風扇三軸承旋轉噴管，滾轉控制噴管。

F135發動機的燃燒室採用了高燃油空氣比燃燒室技術，在提供小的分布因子和所要求的鏡像剖面的同時，滿足了效率目標。它的低壓渦輪增加一級變為二級，為了適應增大的風扇帶來的驅動負荷。

F135發動機加力推力已經達到22噸級別，無加力狀態時最大推力可以達到13噸級別，重量為1700公斤，目前全世界沒有任何一款戰鬥機的渦扇發動機能夠與之相比。F135發動機推力全球第一，其實是在F119核心機基礎上，用流量和高速性能換得的推力，高速性能其實是下降的。但這也絲毫不影響其為全球最強發動機的地位，這是美軍冠絕全球的頂級裝備，名符其實的全球第一。

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