摩托車愛好者，是時候行動了！

新聞 07-21

隨著一紙禁摩令的出台，改寫了摩托車行業的走勢，同時也改寫了無數摩友的生活軌跡。全國超過180個城市禁限摩，決定了城市，絕大多數都對摩托車說不。

所謂禁摩令的前身，大都源於《道路交通安全法》第三十九條的規定「公安交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車，非機動車，行人採取疏導，限制通行和禁止通行等措施」。儘管該項規定，並沒特指摩托車是唯一妨礙交通的機動車，但各地禁摩令默許了。同時，摩托車還被扣上污染空氣、事故頻發、飛車搶奪等帽子，正好滿足限制了摩托車上路的理由。細想之下，摩托車造成的影響，汽車也不遑多讓。即便如此，摩托車就這麼被安排，禁止「進城」。

儘管摩企、各界人士多次積極呼籲，各地禁摩令依舊在。不過，最近有一則好消息到來。

根據《國務院2019年立法工作計劃》，在國務院推進政府職能轉變和「放管服」改革協調小組的指導下，經過前期調研、專家論證、廣泛徵求意見，國家發展改革委牽頭會同有關部門研究起草了——《優化營商環境條例（徵求意見徵求意見）》，並於7月14日在發改委官網公布。簡單來說，我們所有人都可以對解禁摩，提出相關意見和建議。截止時間，2019年8月12日。

具體操作步驟，只需三步：

點擊「關於《優化營商環境條例（徵求意見稿）》公開徵求意見的公告(進行中)」一欄

進入「《優化營商環境條例（徵求意見稿）》公開徵求意見」專欄後，提議將解除禁限摩納入「優化營商環境條例，改善現有摩托車管理措施，合理管控兩輪車騎行」作為標題，填寫你的建議。

解除禁摩令，利國利民。我們認為有以下利好：

緩解城市擁堵

汽車的大量普及，造成交通擁堵現象愈演愈烈，擁堵現象不再是大城市的問題，同時也在向中小城市蔓延。摩托車因其便捷靈活、性價比高等優勢，成為國民生活中的優質代步工具之一，同時也是眾多摩旅愛好者的精神伴侶。

緩解城市停車難

由於車位緊張，在城市道路及社區內，佔用盲道、人行道、消防通道等違章停車的現象愈演愈烈，逐漸凸顯成為社會穩定的隱患。摩托車的存在，正好緩解這些問題。摩托車，可以節約道路資源，減少大眾對私家車的依賴，有利於實現交通的多元化。

提升社會運轉效率和質量

摩托車相對汽車排量更小，更利於節能減排，而且有利於提高郵政、快遞、送餐等服務行業的服務效率。

有利於滿足交通多元化需求

建議政府及其有關部門在嚴厲打擊摩托車假冒偽劣產品、利用摩托車違法犯罪等行為的同時，也應考慮車主的權利平等。建議禁限摩由「禁」轉為「限」或由「限」轉為「疏」，提供車主選擇交通工具的權益，便民利民。

有利於擴大內需，提升國際市場競爭力

摩托車作為城市通勤的重要交通工具，相比汽車更環保、佔用空間更少、通勤效率更高，對解決大城市中的環保污染問題、堵車問題、停車難問題有積極的作用。近年全球第一大摩托車生產和消費國已經被印度搶佔，摩托車在國內180多個大中城市被禁止或者限制行駛。摩托車在中國的禁限，嚴重阻礙了廣大消費者使用摩托車作為交通工具的合法權利，同時嚴重打壓和制約了中國摩托車製造業的發展。在國際市場上也被印度企業和品牌所超越，摩托車出口也逐年下滑。解除城市禁限摩，將方便廣大老百姓的日常出行，將有力的促進中國摩托車製造業的發展和做大做強，將有利於中國企業參與國際市場的競爭，與印度、日本等企業搶奪國際摩托車市場，將有利於擴大內需，在當下經濟轉型升級的背景下，城市市場的放開更有積極的現實意義。