美國發動機又破世界紀錄！推力61噸，比4台渦扇20還強

飛機的出現改變了人類生活，比如客機，給人們出行帶來了極大便利，而戰機則徹底顛覆了戰爭模式。發動機則是飛機的心臟，發動機的好壞直接決定了飛機性能，毫不誇張的說，飛機發展史上的每一次變革都是由航空發動機所引起的。因此，為了飛機性能，各國都在努力研發更加先進的航空發動機。

在此領域，美國起步較早，發展也較快，7月12日，美國再次打破了世界紀錄。當天美國GE9X發動機創下了世界推力最強的紀錄，達到了597.4KN，大約61噸。GE9X發動機由GE公司研發，這是世界上最大的綜合性動力設備製造公司，在美國頗具盛名。而這款GE9X發動機可謂集合了該公司所有先進技術。

這是專為波音777X設計的發動機，其風扇直徑達到了3.4米，是全球體型最大的航空發動機。在設計初期，研發人員曾透露，GE9X發動機的推力將達到10萬磅力，大約445KN，如此看來，最終經過完善改進的GE9X發動機，性能比預想中的更加強大。單看數據或許體會不到GE9X的性能，我們用渦扇-20進行對比。

渦扇-20是我國自主研發的一款軍用發動機，將用於運-20等大型軍機，數據顯示，渦扇-20的推力約為13000至16000千克力，大約127.4KN至156.9KN，這樣算下來，GE9X發動機的推力，是渦扇-20的3.8倍至4.7倍。不過，大家也無需失望。

要知道，我國在航空發動機領域起步較晚，雖說戰機性能因此受到制約，但我國發展速度已經非常快。最重要的是，發動機作為我國短板，一旦成功突破，我國戰機性能將會大幅提升，殲-20、殲-31或許都能超越美製五代機。按照我國現有研發速度來看，這一天指日可待，屆時我國也將邁入超大型發動機研發領域。

類似GE9X這樣的發動機，主要用於大型客機，能夠有效降低成本。這主要由於早期民航客機設計了三台發動機，第三台發動機位於機尾。因此，相比其他兩台，第三台發動機的損耗率更大，維護次數更多，成本非常高。倘若只需要一台發動機，便能夠提供所需動力，將會大幅降低成本。

GE9X發動機的項目負責人表示，經過改進的新型GE9X發動機燃油效率，比之前高出了10%，這樣的數字已經十分可觀。在當今各大航空公司都意圖降低成本的時期，GE9X發動機的出現，或許會帶來一場新變革。

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