Xmax嫌貴，那同樣300排量，東南亞進口的Vespa如何呢

用踏板摩托去旅行的情況也不少見，但要是和你說用輕奢優雅著稱的VESPA「維斯帕」來一場摩旅，是不是讓我們感到有些畫風突變呢，正常我們都是在都市咖啡館門前看到它們的身影，這要是在複雜的摩旅途中，還真是有些意想不到。然而不管VEPSA的踏板多麼昂貴，多麼漂亮，作為摩托車本質來說，還是具有一定的長途機動能力的，最新款的2019 GTS 300 Touring「旅行版」就這麼出現了。

Touring版在VESPA GTS 300家族中並不是首次出現，相比標準版主要的區別在於，增加了一塊小風擋，一個可摺疊擴展的後貨架，已經更利於長時間騎行的鞍座，為旅行中的舒適性和載物能力考慮和強化。當然，也有很多VESPA車主會自己加裝這些改件，但要知道這些原廠貨可不便宜，能作為標配出現當然是更好的啦。

而2019 GTS 300 Touring在外觀細節上也有些變化和升級，前面板的「領帶」造型變得更大，左右兩側的新型「蜂窩」狀進氣格柵，前擋泥板和後視鏡也都進過全新的設計，並且將照明大燈升級成了LED。

動力部分和標準版GTS 300一致，排量為278cc，單缸水冷四氣門發動機，最大功率15.6kW/7750rpm，最大扭矩22Nm/5000rpm，推動158kg的車身重量能夠獲得充沛的動力表現，8.5L的油箱容積在踏板車上也沒那麼局促。配置上前後雙通道ABS防抱死 ASR防側滑系統，前單搖臂液壓減震是它的亮點。

售價方面，GTS 300 Touring之前都是由義大利原產地生產供應，售價在7w左右，而2019款讓它和GTS標準版一樣，轉為在東南亞生產，售價來到了5w以內，對於國內車友來說算是個不錯的福利。4.98w起的售價不禁又讓老凱聯想到剛剛上市的「網紅」雅馬哈XMAX 300，同樣是300排量，同樣是東南亞進口，同樣有ABS和牽引力控制，為啥還要那麼貴，和VESPA 300，川崎400相比，實在不算厚道呀，這總不能怪到謎之稅頭上吧。車友們，這台集成「詩和遠方」於一身的VESPA踏板車，你有沒有心動呢？喜歡摩托車諮詢，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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