中國最荒蕪的沙漠高速公路：耗資370億建成，橫跨三大知名沙漠

一般而言，城市集中的地方都會被優先作為社會發展的中心，這些地方的經濟也更容易被提升起來。經濟發展提升了，居民們的生活需求和物質條件才能得到最大程度上的滿足，國家的整體素質也會慢慢提升。但在新時代的國家現代化建設中，中國把發展的目光放得更加長遠和全面，很多之前被忽略發展的地區都迎來新的發展。城鎮集中的地方已經可以滿足居民的生活，所以中國自然要把發展目光投放到一些偏遠地區當中，這樣才能把國家發展的全面性發展到極致。

沙漠就屬於一類偏遠地區，提到沙漠，很多人最先想到的形容詞應該就是：炎熱、荒蕪，但是中國這次就把沙漠納入到了發展規劃中，在沙漠之中建立了一條高速公路。這條高速公路耗資370億元建成，是世界上最長的沙漠高速公路，你對這條高速公路是不是非常感興趣呢？那就跟著旅者一同去了解了解吧！

G7京新高速公路就是世界最長的沙漠高速公路，整條路從北京到烏魯木齊，途徑多個地方，全長有2540公里，橫跨巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大知名沙漠，光想想都知道修建這條公路有多不容易。修建這條公路花費了不少人力物力及金錢，好幾個工程隊同時進行修建花費了足足五年的時間，耗資約為370億元，整條公路才算完全建成。傳統意義上的高速公路都有很多車輛在上面行駛，但是G7京新高速公路之上卻少有車輛行駛，它也因此被稱為是中國最「荒蕪」的高速公路，這是為什麼呢？

首先，G7京新高速公路所處的地理位置十分偏僻，而且當地的地質比較特殊，所以大部分的車輛為了安全起見或方便，都不會選擇這條高速公路。G7京新高速公路修建之初的目的並不是為了平民百姓的居住而考慮，而是為了國家的整體發展做規劃。因為在沙漠這樣的偏遠地區修建道路可以建立很好的文化交流和貨物貿易，所以對於中國來說，G7京新高速公路上的修建意義重大。

社會要整體發展必須要全面建設，所以中國不止要把具有優勢的地區建設完美，也要把一些偏僻落後的地區給提升起來，而G7京新高速公路的修建在這其中就起到了非常重要的作用。其實在G7京新高速公路上面行駛是一場非常爽心的體驗，因為這條高速公路車上面的車輛稀少，所以你根本不用擔心堵塞的情況發生。地質的特殊性也使得G7京新高速公路的修建方式比較獨特，所以在這樣的高速公路之上行駛，你一定會有非比尋常的體驗的！有駕照的你一定不能錯過這條高速公路哦，它帶給你的駕駛體驗一定會倍兒爽的！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！