俄羅斯笑到了最後：繞了一大圈，印空軍還是向現實低頭

據環球網援引俄羅斯衛星通訊社7月19日消息，印度空軍參謀長達諾亞在接受《紅星報》採訪時表示，在第五代戰鬥機蘇-57裝備俄軍並展示出價值後，印度方面願意重新考慮印俄合作研發問題以及採購事宜。

印度此言一出，媒體普遍認為，這是印度對於退出蘇-57項目後悔，進而企圖回頭再採購該機。

蘇-57戰鬥機是俄羅斯五代戰鬥機的正式編號，該機在測試時代號為「T-50」，是俄羅斯蘇霍伊飛機公司設計的俄羅斯版五代戰鬥機。俄羅斯方面號稱，該機性能優於美軍F-22和F-35戰鬥機。該機2000年時開始研製，歷經19年，在今年初正式定型。

俄羅斯總統普京表示，首批將訂購76架蘇-57戰鬥機。這讓蘇-57一下子確立了在俄羅斯國防體系中的地位。

2007年時，印度決定和俄羅斯聯合研製第五代戰鬥機，雙方成立了一個五代戰鬥機聯合研製公司，當時目標就是以T-50技術驗證機為基礎，開發五代戰鬥機。實際上，俄羅斯由於經濟形勢不好，拉印度入伙就是為了藉助印度的資金儘快完成五代戰鬥機的設計研製，在戰鬥機方面儘快追平美國。

俄印之間關於五代戰鬥機的合作從2007年一直持續到2018年。印度媒體報道稱，印度在整個五代機項目上投資超過60億美元。T-50項目始終遙遙無期，印度終於對項目表示失望，堅決退出了俄印聯合研製五代機項目，計劃另起爐灶自行開發五代戰鬥機。

讓印度始料不及的是，印度退出T-50項目不到一年，T-50項目就以「蘇-57」的正式編號得以定型，並且通過了俄羅斯軍方驗收。雖然俄羅斯官方早期宣布第一批只會購買12架蘇-57戰鬥機，但是很快普京總統正式簽署命令，表示將會購買76架。

現在看來，2018年時蘇-57戰鬥機已經基本定型，而且在當年底，2架蘇-57還以「T-50」的名義在敘利亞短暫部署。俄羅斯武器裝備都有在實戰場上接受檢驗的傳統。儘管敘利亞戰場看起來強度不高，畢竟也算上過戰場了，因此蘇-57很快通過俄羅斯軍方驗收也就不難理解。

從整個研發過程看來，印度真的奇怪：在研製初期就加入研製，然後一直給俄羅斯提供研製經費，就在飛機即將研製完工時又退出項目，等於把所有成果拱手送給俄羅斯。

更現實的是，印度去年退出聯合研發五代機項目，並計劃獨立開發五代戰鬥機，但是印度工業水平連LCA這樣二代水平的輕型戰鬥機都折騰30多年，至今依然不能全速量產，那麼五代戰鬥機從零開始要折騰多久？

目前印度和美國雖然關係密切，美國F-35戰鬥機也確實出口，但是美國出口的F-35戰鬥機顯然優先照顧參加JSF項目的國家，其次是北約和亞洲盟友。就算會賣給印度，輪到印度時不知道猴年馬月了。說不定，那時候中美俄六代戰鬥機都要問世了，哪裡還會在意五代戰鬥機？

對於印度而言，引進蘇-57顯然要比F-35快得多。印度軍隊本來就有270多架蘇-30MKI型戰鬥機，同時還有相當數量的米格-21/29型戰鬥機。對於俄羅斯飛機，印度不敢說輕車熟路，肯定比美式戰鬥機熟悉得多。

再加上印度手頭的110架米格-21戰鬥機服役已經超過40年，亟待替換退役，而目前只有產能充足的俄羅斯蘇-57戰鬥機最符合印度需求。

毫無疑問，俄羅斯笑到了最後，印度繞了一大圈之後，不得不向現實低頭——回頭繼續和俄羅斯談判採購蘇-57戰鬥機，不過會不會被「宰」，就不得而知了！（作者：龍大貓）

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